Бялата лилия на Сталинград: Подвизи и тайни в съдбата на известния пилот Лидия Литвяк

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Трудно е да си представим по -мъжки бизнес от войната. Винаги обаче има жени, които могат да нарушат забраната, създадена от самата природа, и да застанат да защитават Родината на равна основа с мъжете. Лидия Литвяк официално се смята за най -плодотворната жена пилот на Втората световна война. Само за една светла година тя беше герой, прославен от съветската преса, а след това в продължение на много десетилетия името й беше изтрито от историята. Титлата Герой на Съветския съюз и медалът „Златна звезда“бяха присъдени на Лидия едва през 1990 г.

На 18 август 1921 г. в семейството на железничаря Владимир Литвяк се ражда дъщеря. По някаква причина момичето не харесваше наистина името Лида и от детството настояваше името й да не е Лидия, а Лилия. Със сигурност обаче не може да се отъждестви с деликатно растение. Авиацията се превърна в основно хоби на момичето от ранна детска възраст. На четиринадесет години тя се записва в летящия клуб, а година по -късно, след като изпревари повечето от момчетата, тя вече направи първия си самостоятелен полет.

Освен това историците се затрудняват да кажат точно защо стръмните „зигзагове“започват в съдбата на Лидия. Първо, тя се записва в курсове по геология и отива на експедиция до Далечния север, а след това постъпва в училището за пилоти на инструктори по авиация, но не в Москва, а в далечен Херсон. Според някои доклади, точно по това време, през 1937 г., бащата на Лида, Владимир Леонтиевич, е репресиран, но няма документални доказателства за този факт.

След като завършва летателното училище, Лидия Литвяк се премества в Калинин (днес - Твер) и започва работа в летателния клуб Калинин. Според разпространената версия тя е била инструктор пилот и е успяла да обучи 45 кадети няколко години преди войната. Този факт обаче не "се вписва" добре в това, че по -късно, за да стигне до фронта, тя трябваше да си припише 100 летателни часа. Във всеки случай, през 1941 г. 22-годишното момиче е опитен пилот и от първите дни на войната започва да иска фронта. Въпреки това, в първите месеци на битките у нас все още нямаше жени летателни военни части.

Всъщност по това време те не са били в никоя армия в света. Между другото, дори до края на войната, когато необходимостта принуди всички участници да включат жени пилоти в служба, във Великобритания и САЩ те служеха в помощни транспортни единици, а известните „Валкирии на Луфтвафе“летяха най -вече в бомбардировачи или са били изпитатели. Нашите жени -бойци от Втората световна война, сред които беше и Лидия Литвяк, все още остават уникален факт на истински героизъм и всеотдайност.

До есента на 1941 г. съветското командване решава да създаде женска военна авиация. Това беше направено главно с усилията на известната жена пилот, първата жена - Герой на Съветския съюз Марина Раскова. 10 октомври 1941 г. Лидия Литвяк се записва в 586 -и изтребителен авиационен полк.

През пролетта и лятото на 1942 г. Лидия Литвяк, служеща в полка, патрулира небето над Саратовска област, но на 10 септември 1942 г. осем пилоти от първата ескадрила на авиационния полк са прехвърлени в мъжкия авиационен дивизион - до Сталинград. Именно там започва славният боен път на крилатата „Бяла лилия“. Има легенда, че именно тогава Лидия поиска да нарисува бяла лилия върху фюзелажа на самолета си („Лили“също беше нейната повиквателна), но този детайл не се вижда на нито една снимка от онези години и спомените на съвременници този факт не е запазен. В паметта на хората обаче русият млад пилот наистина остана под този красив прякор.

На 13 септември, по време на втория излет над Сталинград, Лидия свали бомбардировач Ju-88 и изтребител Ме-109. Пилотът на Ме-109 се оказа немски барон, който спечели 30 въздушни победи, рицарски кръст. На 27 септември във въздушен бой от разстояние 30 метра той удари Ju-88. Тогава заедно с Раиса Беляева тя свали Ме-109. Скоро тя е прехвърлена в 9 -ти гвардейски изтребителен авиационен полк - един вид екип от най -добрите пилоти. Общо за руския пилот ще бъдат отчетени 11 въздушни победи.

Един от поразителните подвизи на Лидия беше свалянето на вражески балон. Този важен наблюдател на огън беше внимателно прикрит от зенитни оръдия. За да се справи с това, Лидия отиде дълбоко в тила на врага и, вървяйки срещу слънцето, унищожи самолета. За тази победа тя получи ордена на Червеното знаме. В миналото е била ранявана няколко пъти, но винаги се е връщала на служба, веднага щом е станала на крака.

Лидия също получи кратко лично щастие. През март 1943 г. се омъжва за свой войник, капитан Алексей Соломатин, с когото се бие на куп (той е водачът, тя е робинята). Само два месеца по -късно Алексей умира и не по време на бойна мисия, а по време на тренировъчна битка:

(от спомените на Ина Паспортникова, съслужител Л. Литвяк)

В края на юли 1943 г. има тежки битки за пробиване на германската отбрана по линията на река Миус, която затваря пътя за Донбас. Военна авиация подкрепя сухопътните сили на нашата армия. Денят 1 август се оказа особено труден. За един ден Лидия Литвяк направи 4 самолета. Само на този ден тя свали два вражески самолета лично и един в група. Последният полет беше последният й.

Тъжно е, че смъртта на героичния авиатор се е превърнала в предлог за клюки и непроверени обвинения. Тъй като самолетът й просто не се върна, имаше слухове, че Лидия в плен от германците „пътувала с нацистите в кола“. Поради това номинацията на Л. Литвяк за титлата Герой на Съветския съюз беше отложена. В продължение на много години това име беше просто забравено „докато не се изяснят детайлите по случая“. Поради тази комбинация от обстоятелства, в ранните следвоенни години името на „Бялата лилия на Сталинград“не е увековечено. Досега в биографията на Лидия има големи пропуски, тъй като историците започнаха да изучават съдбата й много по -късно.

През 60-те години, със силите на ученици-търсачки, останките на Лидия бяха открити в масов гроб в село Дмитровка, Шахтьорски район, Донецка област. Така, благодарение на работата на отряда на 1 -во училище в град Красен Луч, съдбата на легендарния пилот стана малко по -ясна, въпреки че вероятно никога няма да разберем за последните й минути от живота. През май 1990 г. медалът „Златна звезда“№ 11616 е прехвърлен за съхранение на близките на починалата героиня.