Момичето и самолетът: съдбата на героинята военен пилот Марина Раскова

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Преди Великата отечествена война имената на легендарните пилоти Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова не слизаха от първите страници на съветските вестници. За съжаление, само първата от трите народни героини живее пълноценен живот. Последните двама платиха с живота си за страстта си към небето. Съдбата на Марина Раскова е най -интересна, защото тя не произхожда от обикновен народ, като Осипенко, или от техническа среда, като Гризодубова.

Бъдещата легендарна пилотка Марина Раскова е родена в семейство не само далеч от авиацията. Светът на машините за нейните родители Анна Спиридоновна и Михаил Дмитриевич Малинин беше различна вселена. Бащата на бъдещата легенда на съветската авиация служи като баритон в операта. Майката преподава френски. През 1919 г., когато Марина е само на седем години, баща й умира под колелата на мотоциклет. Майката остана сама с две деца: Марина и по -големия й брат. Трябваше да отиде на работа в сиропиталище, където плащаха и се хранеха по -добре.

Оперна дива

От детството Марина се отличаваше с добро здраве и жизненост: тя управляваше дори сред децата на сиропиталищата. Физическата сила и атлетичното изграждане не попречиха на момичето да прояви изключителен музикален талант. Като цяло Раскова може да се нарече продукт на епохата. Ако беше родена десет години по -рано, може би светът щеше да я запомни като професионална оперна певица. Но времето, в което израства дъщерята на певица и учител по чужд език, определено имаше различни песни.

Под влиянието на строга майка, момичето сладко написа „Спи, дете мое, спи …“, като сама се придружаваше на пианото. Но в главата на послушната и усърдна Марина се роеха съвсем различни мисли. Тя беше една от онези, които възприемаха всяка редакция на вестник „Правда“не само като свята истина, но и като ръководство за действие.

Неохотно талантливата Марина преодоля голямо състезание за детския отдел на консерваторията. Тя с неохота пее, без да иска научава мащабите и произведенията на класическите композитори. Особено не харесваше мрачния и религиозен, от нейната гледна точка, Бах. Ерата звучи за нейните доста леки нотки на Моцарт.

Но четиринайсетгодишното момиче все пак избра не професията на музиката, а … химията. Въпреки това, почти до последните дни от живота си, тя обичаше да пее в кръга на семейството и приятелите си, придружавайки се на пианото. Но човек във военна униформа, който пееше под свой собствен акомпанимент, когато беше свободен от държавни задачи, беше по -подходящ за духа на времето, отколкото музикант „в чистата му форма“.

Откъс от дневник, който тя водеше, докато работеше като химик в лабораторията на завода за боядисване на Butyr Aniline, може да послужи като илюстрация за това какъв човек беше Марина: „Толкова много обичах растението, че котлите му изпълват душата ми“. Котлите не изпълват душата на химика дълго време, тъй като тя напуска женен за свой колега, инженер Сергей Расков. През 1930 г. се ражда единствената дъщеря на Марина, Татяна, кръстена на героинята на Пушкин. Двойката се развежда през 1935 г. Но за този факт, както и за причините за пропастта, съветската преса мълчеше. Пилотът на героинята не може да бъде разведена, самотна майка. Когато дъщеря й беше на година и половина, Марина започна да работи като черкаж в Академията на ВВС. Бабата започнала да отглежда детето. Сега - и до смъртта си през 1943 г. - Раскова беше заета с дъщеря си в припадъци.

Навигатор на вашата съдба

Постепенно тя се интересува от професията на навигатор и до 1933 г. я овладява на практика.

30 -те години на миналия век се превърнаха в разцвета на един вид феминизъм. Жените не само в Съветска Русия, но и например в Америка започнаха да се борят за равенство с мъжете. И го направиха, така да се каже, по екстремен начин - овладяха най -трудните, традиционно мъжки професии. Принципът беше следният: ако представител на по -слабия пол може да бъде пилот, тогава тя определено е способна да работи като инженер или шофьор …

Примерът с Паша Ангелина и нейната тракторна бригада доведе жените до волана на селскостопанските машини. Пример Раскова извика към небето.

Расково мъчително очакваше важна правителствена задача и скоро я получи. Като навигатор Марина полага въздушния маршрут Одеса-Батуми. Пилотът, както обикновено, се възхищаваше на всичко: и на самата работа, и на бурите, в които падаше лекият й самолет, и на скалите, в които едва не се разби.

Съветските пилоти се бориха с тайно състезание с американки - главно с легендарната Амелия Ърхарт, която направи първия женски нон -стоп полет през Атлантическия океан. По отношение на характера руските и задграничните авиатори бяха почти идентични: ентусиазъм, намалено чувство за опасност и желанието да се поемат рискове, когато е необходимо и където не е необходимо. Те бяха водени от разбираемо желание да докажат пред мъжкия свят: жената е способна на нещо повече от домакинство. А мъжете лидери на държави застанаха на страната на спонтанните феминистки, използвайки дейността на жените в конкуренцията между двете сили.

Раскова някак дори се срамуваше от всичко женско в себе си. Тя обичаше да прави букети от диви цветя. Но този урок беше придружен от коментара: „В такава среда навигационните закони се издухват от вятъра, те се загряват със слънцето и потъват добре в главата“.

Скоро на Раскова беше позволено да научи повече за пилот. Позволено, защото страната жадува за подвизи и герои. А на Марина, така да се каже, спряха очи. Тя само се радваше.

Скоро в сметката на пилота бяха първите женски полети Москва-Ленинград и Москва-Севастопол (в рамките на състезанието). По време на втория полет пилотът беше специално поставен на остарял самолет. Раскова не прие това като интриги на интриганти - крехката й кола все пак пристигна на местоназначението си една от първите.

Неуспешен полет

През 1938 г. полет от Москва за Далечния Изток за първи път прави легендарен екипаж: Валентина Гризодубова, Полина Осипенко, Марина Раскова. Преди полета те докладваха на Сталин: „Съветските пилоти неведнъж изумяваха света със своите подвизи. Убедени сме, че, вдъхновени от вас и вдъхновени от вашите грижи, ние също ще донесем нашата Родина, партията на Ленин - Сталин, на вас, нашия скъп учител и приятел, Йосиф Висарионович, - нова победа."

Очевидно „лидерът на народите“е бил преследван от успешните полети на Амелия Ърхарт през Атлантическия океан и през американския континент.

Въпреки веселото предлетно настроение, пътуването не мина по план. Пилотът Гризодубова неправилно изчисли височината на полета - горивото свърши на около сто километра до най -близкото летище. Валентина нареди на навигатора Марина първи да скочи в тайгата с парашут: Гризодубова се страхуваше, че при кацане в гората самолетът ще падне с носа си в земята, а Раскова ще поеме тежестта. И Марина скочи. Скача успешно. И скоро Гризодубова успешно кацна колата. Те бяха бързо намерени с Осипенко. А Раскова прекара десет дни в тайгата! Тя яде гъби и горски плодове. Когато тя най -накрая беше намерена, пилотът намери сили да стигне сама до спасителите.

По време на издирването на легендарните героини са убити два самолета с екипажи. Но веселата сталинистка преса скри този нещастен факт от широката общественост. Мъртвите пилоти дори не бяха погребани дълго време: труповете им лежаха известно време до разбитите коли.

Но самият Сталин се срещна с героините в Москва. Жените плахо поискаха разрешение да го целунат. Водачът, разбира се, позволи.

Фактът, че полетът не се е състоял, изглежда е забравен.

Сега пресата беше пълна със снимки: Раскова във военна униформа, цялата затегната в колани, разглежда интересна книга с дъщеря си. Снимките са ясно поставени …

През 1939 г., по време на един от тренировъчните полети, Полина Осипенко умира. Но след това войната започва и Раскова е инструктирана да сформира първите женски летни полкове. На антифашистки митинг в Москва Марина каза: „Съветска жена е стотици хиляди автомобилисти, трактористи и пилоти, които са готови всеки момент да се качат на бойни превозни средства и да се втурнат в битка с кръвожаден враг …“.

Марина Раскова беше една от онези, които очевидно нямаха и сянка на съмнение относно общата линия на партията. Или поне слуховете за подобни бунтарски мисли не са достигнали до нас. Не е известно как военният пилот Раскова реагира на репресиите от 1937 г., които обезглавяват върха на Червената армия.

През януари 1943 г. командирът на женския полк Марина Михайловна Раскова загива по време на прехвърлянето на самолета на фронта на Сталинград. Тя е живяла само тридесет години.