Как руснаците спасиха италианския генерал Нобиле и защо той се премести да живее в СССР

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

В края на пролетта на 1928 г. в ледовете на Арктика се случи трагедия: дирижабълът „Италия“се разби, правейки въздушна експедиция, ръководена от Умберто Нобиле. Силите на 6 европейски държави бяха изпратени в търсене на оцелелите членове на екипажа. Чудото се случи с леката ръка на съветски радиолюбител, който улови слаб радиосигнал от мястото на катастрофата. А членовете на експедицията бяха спасени от екипа на руския ледоразбивач „Красин“, който рискува пътя си през арктическия лед противно на песимистичните очаквания.

Първият полет до Северния полюс и усещането за Нобиле

Първият в света полет до Северния полюс се състоя през пролетта на 1926 г. Тогава героичният поход на дирижабъл „Норвегия“беше направен от норвежкия учен Амундсен и италианския аеронавт Nobile. Разбира се, има различни виждания по този факт. Алтернативните екстри се наричат пионери на други хора, по -специално на Робърт Пери. Тези мнения обаче са оспорени и в крайна сметка не са надеждни. Тежката "Норвегия" с дължина над 100 метра е купена от Амундсен от италиански изобретатели.

Поради липсата на компетентни специалисти сред норвежците, изследователят трябваше да вземе италианците в своя екипаж. Дирижабълът беше контролиран от неговия дизайнер Nobile, а Амундсен отговаряше за операцията като цяло. Тогава експедицията завърши успешно: „Норвегия“преодоля въздушното пространство до Аляска през Северния полюс. Единственото нещо беше, че отношенията между Амундсен и Нобиле се объркаха, всеки от които претендира за първенство. Връщайки се у дома, последният се превърна в национален герой. Мусолини го издига до чин генерал и го инструктира спешно да организира следващата северна експедиция на дирижабъл под един национален флаг. Дирижабълът беше символично наречен „Италия“.

Аварийна експедиция и екипаж в леден плен

Две години по -късно, през май 1928 г., Нобиле ръководи експедиция от 16 души от остров Шпицберген до Северния полюс. Достигайки планираната точка на картата, екипажът не може да кацне сред леда поради метеорологичните условия. Но за да се фиксира резултатът, беше решено да се изхвърли дъбовия кръст от „Италия“. От дирижабля съобщиха, че връщащият курс е преминат и след известно време връзката с машината е прекъсната. Поради силно заледяване и изтичане на газ дирижабълът, не достигайки до Свалбард около 100 км, загуби височина и падна върху леда.

Няколко членове на екипажа бяха убити незабавно, а шестима бяха отнесени от леката черупка на счупената гондола. Останалите девет балонисти бяха хванати в капан в суров леден плен с ограничени провизии, палатка и слаба радиостанция. Самият Нобиле получи сериозни наранявания. Оцелелите членове на експедицията можеха само да се надяват на чудо и това се случи. Радиосигнал с ниска мощност е уловен от руски радиолюбител Николай Шмид. Така светът осъзна трагедията.

Международен спасителен екип и руски „варвари“- уволнения

Италианските спасители първи отидоха в Арктика. Освен тях доброволно се включиха руснаци, норвежци и шведи. Само представителите на държавите действаха самостоятелно, отношенията между участниците в спасителната мисия бяха обтегнати, а самият Мусолини изигра значителна роля в това. Той беше толкова загрижен за престижа на държавата си, че отказа да организира една операция с общ команден център. И само Амундсен, въпреки разногласията си с Нобиле, не спря. Той на преден план се втурна да изтегли неспокоен колега, след като купи хидроплан във Франция и нае екипаж. Амундсен отлетя до мястото на катастрофата на 18 юни и никога повече не бе видян.

Съветският съюз изпрати на помощ ледоразбивачите Красин и Малигин със самолети, изстреляни от леда. Италианците и шведите при най-трудните метеорологични условия пуснаха храна, лекарства и батерии за уоки-токита от самолети на площада на катастрофата. Само шведският пилот Лундборг успя да кацне на леда. Той евакуира Nobile от ледената кула с кучето си. Генералът се съгласи да избяга първи само поради необходимостта от компетентно ръководство на операцията от острова. По време на повторното кацане самолетът на Лундборг се преобърна и самият спасител трябваше да бъде спасен. Шведите, които извадиха пилота, завършиха мисията си там.

Италианците, които останаха в леда, решиха да отидат пеша до Свалбард. Но сто километра в Арктика е много сурова граница. Метеорологът Малмгрен, например, неспособен да издържи натоварването по време на прехода, доброволно остана да замръзне в безкрайния лед.

На 11 юли групата беше открита от пилоти от съветския Красин, които успешно са навлезли в тежкия лед. Вярно е, че по време на кацането Junkers беше жестоко бит, както витлата, така и шасито бяха в неизправност. Пилотите обаче, имащи храна и самолет като подслон, настояха красините първо да отидат при италианците, а след това при тях. В същото време дните на чакане не бяха лесни: храната свърши и те трябваше да ловуват мечки. Да, и трябваше да спя на реда; в легнало положение целият екипаж не можеше да се побере в самолета. В крайна сметка ледоразбивачът "Красин" взе всички оцелели аеронавти на "Италия", а след това спаси съветските пилоти. А шведските журналисти в онези дни информираха света, че руснаците са изпълнили своя дълг мълчаливо и без жертви. И това, както пише вестник „Ересудан“, ще остане в славната сметка на хората, които често се наричат варвари на цивилизацията.

Недоволството на Мусолини и преместването на Нобиле в СССР

В края на спасителната операция Нобиле предизвика изключително недоволство в очите на Мусолини. Според лидера, небрежният учен унижи Италия пред целия свят. Така завършва италианската кариера на генерала. След провала той решава да свърже живота си със СССР, отивайки там да живее и да построи нов дирижабъл. Той беше нетърпелив да създаде въздушна машина, която да не се разбие и по този начин да се реабилитира в очите на обществеността. Така се появява най-големият дирижабъл V-6 в Съветския съюз. Но вече през 1938 г. го сполетя катастрофа.

Днес не всеки знае, че руският социалист е оказал силно влияние върху италианския диктатор. Така, Ангелика Балабанова отгледа Бенито Мусолини, като му помага в партийната работа.