В изчезването на кораба са участвали съветски подводници или изчезналият екипаж на „Джойта“

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

По целия свят има много легенди за корабите -призраци, чиито екипажи изчезнаха безследно в морските дълбини. „Летящите холандци“периодично се провеждат по плитчините от течението, хвърлени от бурен вятър върху скалите, а понякога дори се сблъскват с плаващи през нощта кораби. През 1955 г. в Тихия океан е открит корабът „Джойта“, от който безследно изчезват екипажът, пътниците и дори товарът. Инцидентът е обвинен от съветски подводници, японски пирати и дори наркодилъри. И въпреки че официалната версия се оказа по -прозаична, някои подробности не изглеждат оправдани и днес.

От холивудска яхта до рибарска лодка

Joyita е построена през 1931 г. по инициатива на холивудския режисьор Р. Уест. По онова време корабът беше на ниво с луксозна яхта с корпус от кедър, изящна облицовка от тиково дърво и иновативно оборудване. Няколко години по -късно любовницата на Уест умира на яхта при мистериозни обстоятелства и той продава кораба на Милтън Бейкън, за да не навреди. През октомври 1941 г., малко преди сблъсъка в Пърл Харбър, Джойта става военна лодка, охраняваща Хаваите.

След Втората световна война корабът е придобит и ремонтиран от рибарска компания. От съображения за безопасност по време на чести излизания в открити води, Joyita беше изцяло покрит с корк, което направи малкия кораб практически непотопяем. През 1952 г. бившата яхта отново смени собственика си, който стана Катарина Луомала, а всъщност - нейният любовник, капитан Томас Милър. Опитният морски вълк Милър не беше много добър в риболова и на практика фалира след експедиции, заседнал без пари в Самоа. "Джойта" настоятелно настояваше за поддръжка и подмяна на повредени компоненти. Капитанът отказва предложения за продажба на яхтата.

Изгубена и подозрителна находка

На разсъмване на 3 октомври 1955 г. Джойта тръгва от пристанището на Самоа в посока Токелау (450 км или 2 дни плаване). На борда имаше 16 членове на екипажа и до дузина пътници. По пътя бившата яхта иззела като товар лекарства, празни бъчви за петрол, дърва за огрев и храна. Пътуването беше инициирано от официалния Роджър Пеърлес, който трябваше да стигне до новата си дестинация. В Токелау корабът не пристигна в определеното време. Търсенето на кораба се оказа неуспешно. И след 5 седмици, когато търсачките бяха на път да се откажат, Джойта беше намерена.

Корабът се отклони от маршрута с цяла хиляда километра, като коренно промени северната посока на югозапад. Плаващият съд беше напълнен с вода, но се поддържаше на повърхността благодарение на корковата обвивка. На борда обаче нямаше нито хора, нито товар, нито спасителни жилетки. Такива обстоятелства веднага дадоха повод да се говори за друг кораб -призрак.

Бележки за разследване

Въз основа на оставащото количество гориво в резервоарите беше направено заключението, че двигателят спря след около 40 часа от началото на пътуването. През този период от време „Джойта“трябваше да бъде на 50 километра от планираното място на пристигане. Хиляда километра по променен курс вече бяха преодолени с изключен двигател на вълни и подводни течения. Въз основа на позицията на превключвателите, "Joyita" загуби "оперативния си капацитет" на тъмно. Беше ясно, че някой е включил вграденото радио, но неуспешната електроника се провали.

Всичко показваше, че хората изчезнаха от самолета почти веднага. Запасите от храни в хладилници и питейната вода останаха непокътнати. На кораба не можеше да се намери нито една бележка или съобщение, което предполага бързане за напускане. Но дори и да приемем, че корабът не е в ред по някаква спешна причина, действията на екипажа на кораба пораждат въпроси. Свойствата на корка на Джойта бяха добре известни на капитана, така че той можеше само да гадае какво може да накара хората да слязат на салове.

Версии и изводи

Версията номер едно за смъртта на Joyita беше мнението на моряците от Тувалу, които вярваха, че бившата яхта се е сблъскала с друг кораб. Но подробно проучване на корпуса без признаци на повреда заличи подобни предположения. Междувременно фиджийците излагаха най -неправдоподобните теории. И съветските подводни шпиони, и японските пирати бяха обвинени в изчезнали хора от кораба. Британският таблоид дори призна, че в трюма са транспортирани наркотици, които са били откраднати заедно със свидетели. Естествени причини, например огромна вълна, торнадо или изригване на подводен вулкан, също не бяха извадени от сметката.

Въз основа на резултатите от разследванията на официалната комисия беше предложена прозаична, но най -уверена версия. Вероятната причина за инцидента е дефектна охладителна тръба, през която водата се излива в трюма. Съществуващите помпи не могат да се справят с изпомпването на такъв обем вода и опитите за затваряне на теча също се провалят. Коркът уверено поддържа кораба на водата, но по някаква причина хората го оставят на салове, след което умират. На саловете, с които е оборудвана Джойта, могат да се поберат най -много десет души. Останалите най -вероятно бяха принудени да плуват във водата, държейки се за въжетата. Токът, както се очакваше, ги отнесе от кораба и хората останаха насред океана без храна, прясна вода и връзка със сушата. Най -вероятно някои са умрели от жажда и глад, други са застигнати от акули. По време на операцията по издирване на брега бяха измити парчета спасителни жилетки с дупки от зъби на акула.

Капитан Милър знаеше само за един работещ двигател от всички налични, неработеща радиостанция и липсваща вместима спасителна лодка, но рискуваше да спечели пари поради липса на пари. Друго не е ясно: той няма как да не разбере, че шансовете да оцелееш на сал са в пъти по -малки от това да останеш на непотопяем кораб. Имаше подозрения, че в момента, в който водата нахлу в трюма, Милър е сериозно ранен или напълно в безсъзнание. На борда са открити разпръснати лекарства от аптечката и следи от кръв. Така че точката не си заслужава.

Съдбата на друга съветска подводница беше не по -малко драматична. Екипажът на K-19 преживя три катастрофи, които станаха за моряците на съветската Хирошима.