Зад кулисите на "Екипаж": как се появи първият съветски филм за бедствия
Зад кулисите на "Екипаж": как се появи първият съветски филм за бедствия

Видео: Зад кулисите на "Екипаж": как се появи първият съветски филм за бедствия

Видео: Зад кулисите на
Видео: The Master Key System: Learn How to Use this Powerful Psychological Chart to Overcome Any Obstacle - YouTube 2024, Може
Anonim
Кадър от филма The Crew, 1979
Кадър от филма The Crew, 1979

На 30 октомври 1979 г. заснемането на легендарния филм на А. Мита "Екипажът" … Той става лидер на боксофиса през 1980 г. и е видян от над 70 милиона зрители. Никой дори не можеше да си представи такъв успех - това беше първият филм за бедствия в СССР, а целият процес на заснемане също беше катастрофален: сценарият трябваше да бъде пренаписан, актьорите отказаха роли, цензурата изряза кадрите, които бяха твърде откровени за онези времена. И все пак резултатът надмина всички очаквания.

Кадър от филма The Crew, 1979
Кадър от филма The Crew, 1979

Идеята да се направи филмова катастрофа идва на режисьора Александър Мита през далечната 1976 г. По това време в СССР не е заснето нищо подобно и ръководството първоначално не одобрява тази идея: съветският самолет не може да се разбие, а Мита не искаше да изостави идеята за самолетна катастрофа. Режисьорът успя да намери компромисно решение: инцидентът се случва в чужбина, поради природно бедствие, а не техническа неизправност на самолета. И благодарение на героичните действия на екипажа на TU-154, той се завръща в Москва на финала. В тази форма сценарият за „Запас на безопасност“беше одобрен, но по -късно директорът промени името на „Екипаж“.

Процесът на заснемане беше придружен от планирани и непланирани специални ефекти
Процесът на заснемане беше придружен от планирани и непланирани специални ефекти

Проблемите със сценария обаче не бяха най -големите по време на снимките. Бюджетът беше много скромен и Мита искаше да направи филм с истински специални ефекти. По това време в СССР няма излезли от експлоатация самолети TU -154 - моделът е нов. Ту-114 е намерен в гробището на стари самолети. Тъй като вече не можеше да се движи, пейзажът беше изграден точно около него. При подготовката за заснемане на проводниците искри и самолетът, напълнен с дизел, се запали още преди началото на снимките. Не беше възможно да се спаси положението, Мита пристигна вече в пепелта. По -късно тези епизоди са заснети на части от самолета, който се е разбил.

Процесът на заснемане беше придружен от планирани и непланирани специални ефекти
Процесът на заснемане беше придружен от планирани и непланирани специални ефекти

Катастрофи последваха режисьора по време на подбора на актьорския състав. Всички главни роли трябваше да отидат при тези, които ги изиграха в резултат. Алексей Петренко трябваше да стане командир на кораба, Николай Караченцов като втори пилот, Олег Дал като борден инженер и Елена Проклова като стюардеса. По различни причини всички актьори отказаха да снимат. Последният напусна Олег Дал, когато повечето от епизодите с него вече бяха заснети - той беше болен. Презаснемането изискваше нови разходи и освен това беше спешно необходимо да се търси нов герой.

Кадър от филма The Crew, 1979
Кадър от филма The Crew, 1979
Л. Филатов във филма Екип
Л. Филатов във филма Екип

Мястото на Олег Дал беше заето по това време от широко неизвестния Леонид Филатов. Мнозина бяха изненадани от този избор, тъй като беше трудно да си представим този актьор в ролята на женкар. По -късно М. Жванецки казва за него: "Тънка, ядосана, болна - но каквато е страната, такъв е и секс символ". След снимките Филатов наистина придоби невероятна популярност, особено сред женското население на СССР. Актьорът призна, че ролята на плейбой му е дадена трудно, тъй като в живота той е скромен и оттеглен.

А. Яковлева във филма Екипаж
А. Яковлева във филма Екипаж
Л. Филатов и А. Яковлева във филма Екип
Л. Филатов и А. Яковлева във филма Екип

Те също дълго време търсеха заместник на Проклова. Изборът падна върху студентката Александра Яковлева (по това време - Иванс). Мита се притесняваше, че няма да бъде освободена от училище - по това време заснемането на ученици във филми не беше одобрено, но се оказа, че е изключена, защото закъснява и прекъсва репетициите. В същото време ректорът предупреди да не се свързва с нея - дори тогава имаше легенди за трудния характер на Иванес. Режисьорът на картината Б. Криштул съжалява, че не е следвал този съвет: „Но трябваше да издържа, нямаше пари за повторни снимки и мисълта, че ще трябва да търся главния герой отново ме накара да потръпна. Неуспешната ученичка направи така, че дори ветераните от киното бяха изумени: тя направи истерия, замести хора. Когато кредитите вече бяха готови, актрисата се омъжи и смени фамилията си, без да уведоми никого предварително. И тогава тя истерично настоява да преработи кредитите.

А. Яковлева и Л. Филатов във филма Екип
А. Яковлева и Л. Филатов във филма Екип
А. Яковлева и Л. Филатов във филма Екип
А. Яковлева и Л. Филатов във филма Екип

Филмът "Екипажът" в СССР стана революционен не само по отношение на специалните ефекти и динамиката на сюжета, но и по броя на еротичните сцени. Вярно е, че повечето от тях в крайна сметка бяха изрязани. Но дори и това, което остана (само около 20%), изуми въображението на неопитен съветски зрител.

Г. Жженов във филма Екипаж
Г. Жженов във филма Екипаж

Краят на филма първоначално беше различен - командирът на екипажа трябваше да умре от преживяния стрес. Но министрите на авиацията и киното бяха възмутени от този край и настояха за щастлив край. Затова във финала беше добавена сцена, когато екипажът посети оцелелия командир в болницата.

Режисьор на първия филм за бедствия в СССР А. Мит
Режисьор на първия филм за бедствия в СССР А. Мит

Легендарният филм не губи популярност днес: наскоро, въз основа на мотивите си, режисьорът Н. Лебедев засне нов „Екип“, където Мита действа като консултант. Но Александра Яковлева отказа актьорската професия: защо звездата от "Екипаж" и "Магьосници" напусна киното

Препоръчано: