Московското метро по време на войната: по време на въздушните нападения хората раждаха тук, слушаха лекции и гледаха филм

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Когато през лятото на 1941 г. вражески самолети зашумяха за първи път над Москва, за жителите на столицата започна съвсем различен живот. Но много скоро хората свикнаха с израза „въздушна атака“и метрото се превърна във втори дом за мнозина. Те показаха филми, библиотеки и творчески кръгове за деца. В същото време работниците на метрото продължиха да строят нови тунели и се подготвиха за химическа атака. Това беше метрото в началото на 40 -те години …

Първи въздушни нападения

По принцип до началото на войната метрото беше подготвено да приеме населението и още при първите набези много платформи и тунели започнаха да работят като бомбоубежища. По време на първия набег, в нощта на 22.07, половин милион московчани се укриха в метрото.

Разбира се, първоначално имаше извънредна ситуация. Някъде гарата беше отворена в неподходящ момент, някъде хората не можеха да получат информация за входовете на приюта. А в района на „Арбатска“, след като хвърли експлозивна бомба, населението изтича в паника до гарата, хората започнаха да падат и в резултат 46 души по стълбите бяха смазани до смърт.

Но през следващите дни беше възможно бързо да се преоборудва тунелите на метрото на третия етап за бомбоубежища и да се направят входове. Работниците работеха 2-3 смени подред. По улиците се появиха информационни табели, стотици метростроители поддържаха реда и информираха минувачите.

Отначало хората се оплакваха от ужасната задуха. Беше необходимо да се засили вентилацията и да се организира постоянно подаване на сгъстен въздух в тунелите в строеж, както и непрекъснато изпомпване на вода. За да бъдем сигурни, имаше резервно захранване и осветление. И до септември бяха разработени специални правила за използване на метрото като бомбоубежище.

Искаха да унищожат метрото

Октомври и ноември 1941 г. станаха най -трудните за Москва: имаше много голяма опасност врагът да навлезе в града. В района на отбранителната линия на Можайск положението беше толкова неблагоприятно, че на 15 октомври Гражданският кодекс на отбраната издаде указ „За евакуацията на столицата на СССР Москва“, подписан от Сталин. В него се споменава, че ако врагът се появи пред портите на Москва, НКВД е трябвало да „взриви предприятия, складове и институции, които не могат да бъдат евакуирани, както и цялото електрическо оборудване на метрото (с изключение на водоснабдяването и канализацията)“.

Метрото веднага беше затворено и започна да се подготвя за евентуално унищожаване. През нощта започна предварителна работа, а на 16 сутринта метрото не отвори за пътници. Вечерта обаче решението за унищожаване на метрото беше отменено.

Метро през ноември 1941 г

Наближаваше важна дата за съветския народ - 7 ноември и беше решено, въпреки тежкото положение, да го отпразнуваме в Москва възможно най -тържествено. В навечерието на парада метростанция Маяковская се превърна в великолепна зала. Тук се проведе заседание на Московския градски съвет и концерт. Ръководителят на съоръжението, който присъстваше на това действие, по -късно припомни, че неговата станция този ден приличаше на театър: сцена с микрофон и високоговорители, монтирани са седалки за зрители и освен обичайното осветление, горяха и ярки прожектори. На една от коловозите имаше влак, оборудван за бюфет.

Сталин пристигна в Маяковская с електрически влак. Когато той излезе на сцената и започна речта си, много зрители, които бяха разочаровани от тревожни новини от фронта в продължение на няколко месеца, го погледнаха, без да спират, и настъпи смъртна тишина, но когато той завърши оптимистичната си реч, настъпи буря започнаха аплодисменти. Много от зрителите обаче забелязаха, че лидерът е отслабнал много …

По това време московчани вече са свикнали с въздушни удари. Според официалната статистика, през ноември, по време на въздушни нападения в метрото, до 30 хиляди души са намерили убежище вместо очакваните 350 хиляди. Градските власти бяха много притеснени, че много московчани умират поради тяхната небрежност: след като чуха сигнала за въздушен налет, те останаха вкъщи. В някои дни имаше 5-6 въздушни нападения и хората просто бяха уморени да се страхуват. Нещо повече, жените имаха негласно правило в опашките за хранителни стоки: ако по време на въздушен налет някой напусне опашката и се върне, след като заплахата отшуми, „беглецът“не беше допуснат обратно. Смятало се, че мъжът е страхлив и не проявява солидарност с останалите.

Междувременно по това време метрото можеше едновременно да приеме до 2 милиона души, а на населението непрекъснато се казваше за необходимостта да ходи до метрото за цяла нощ.

Нощен подземен град

Движението в метрото спря от 22.00 до 8.00, а през цялото това време гарите работеха в режим на бомбоубежища. От първите седмици на войната бяха направени удобни стълби за спускане на хората в тунелите. Хиляди дървени настилки, както и едноетажни и двуетажни легла бяха монтирани в метрото.

В самото метро и близо до гарите имаше пунктове за първа помощ и изолационни отделения за пациенти. Под земята бяха открити детски стаи, където децата играеха и провеждаха класове, както и стаи за млади майки с бебета, в които имаше детски креватчета. Разбира се, в метрото имаше и тоалетни.

Библиотеките работеха в метрото, периодично се провеждаха концерти и прожекции на филми, а тук на московчани се предлагаха вестници и списания. И, разбира се, в метрото постоянно се провеждаха политически лекции.

Тъй като опасността от използване на химическо оръжие от германците не беше изключена, тунелите също бяха превърнати в газови убежища. Работниците инсталираха специални газонепроницаеми прегради и запечатани врати, както и вентилатори за пречистване на замърсения въздух. За щастие тези мерки така и не се осъществиха.

Според статистиката през 1941 г. общо 13,9 милиона граждани са се укрили в метрото, през 1942 г. - 303 хиляди. Повече от 200 деца са родени по време на въздушните нападения в метрото. През първата година на войната 70 000 души потърсиха медицинска помощ. Нещо повече, през първия месец от въздушни удари почти половината от всички оплаквания са свързани с нервни разстройства.

Нови станции

Въпреки факта, че метрото се превърна за известно време в истински подземен град, работата по изграждането на нови гари и полагането на тунели продължи.

В началото на войната третият етап на метрото вече беше завършен, но работниците на метрото не можаха да започнат движението, тъй като нямаха ескалатори. Факт е, че те са произведени в ленинградските заводи, а тези по това време са евакуирани и все още не са започнали работа на нови места. В резултат на това беше решено да се произвеждат в московски фабрики. Работниците в столицата бързо овладяха нов бизнес и се заеха да работят с такъв ентусиазъм, че за една година те произведоха два пъти повече ленти, отколкото ленинградците, произведени преди войната. По -късно дори бе открит завод за ескалатори в района на Москва в Перово.

През 1943 г. строителите на метро пускат участък от коловоза от площад „Свердлов“(съвременна Театрална) до „Завод им. Сталин “(през 1956 г. е преименуван на„ Автозаводская “). През същата година се откриват Павелецкая и Новокузнецкая, а в началото на 1944 г. те стартират движение от Курская до Измайловски парк (сега Партизанская).

И в продължение на темата, интересен проект "Хората в московското метро" - 20 забавни, сладки и неочаквани снимки от столичното метро.