За това, което нарекоха „бурята на бригадирите“жената-архитект на московското метро Нина Альошина
За това, което нарекоха „бурята на бригадирите“жената-архитект на московското метро Нина Альошина

Видео: За това, което нарекоха „бурята на бригадирите“жената-архитект на московското метро Нина Альошина

Видео: За това, което нарекоха „бурята на бригадирите“жената-архитект на московското метро Нина Альошина
Видео: Как распознать манипулятора в социальных сетях? 😱 Приемы манипуляции при знакомстве. Анна Богинская - YouTube 2024, Март
Anonim
Image
Image

Московското метро по право се смята за едно от най -красивите в света. Някои от неговите станции са шедьоври на монументалния и тържествен стил на сталинистката империя, докато други са лаконични и рационални. „Кузнецки мост“с мраморните си арки, „Меделеевская“с кристална решетка от лампи, „Медведково“с безупречната геометрия на стените на коловоза и още шестнадесет станции - делото на най -известната жена архитект на СССР, „бурята на бригадирите Нина Александровна Алешина …

Скица от Нина Альошина
Скица от Нина Альошина

Нина Альошина (родена Успенская) е родена през 1924 г. в Москва, завършва легендарния Московски архитектурен институт - MArchI. Романсът й с метрото започва на гара Новослободская, за която Нина Александровна разработва завършващ проект. Там е работил и нейният съученик Николай Иванович Альошин - той заедно със съветския художник Павел Корин подготвя скици за прочутите витражи. Така Московският архитектурен институт ги въведе, но Новослободская се ожени …

Кузнецки мост
Кузнецки мост

Альошин създава първите независими проекти на метростанции в трудни условия на общата икономика. Така се появиха прости, но елегантни решения - орнаментални композиции по стените в духа на рязанската бродерия, иновативни подходи към осветлението (нетривиални лампи и светловоди), ръжести плочки … на гарите Октябрско поле и Щукинская. Нина Альошина успя да реализира общо деветнадесет от своите проекти за метростанции в Москва. Девет от тях са в съавторство с друга известна възпитаничка на Московския архитектурен институт, Наталия Константиновна Самойлова. Техният съвместен проект на гара Кузнецки мост, открит през 1975 г., е награден с Наградата на Министерския съвет на СССР.

Метро Домодедовская. Дизайнът на лампите се превърна в отличителен белег на станциите на Alyoshina
Метро Домодедовская. Дизайнът на лампите се превърна в отличителен белег на станциите на Alyoshina

Не всички проекти на Алешина получиха критично одобрение - например реконструкцията на централната зала на гара Дзержинская и прехвърлянето към гара Кузнецки мост. Въпреки факта, че Альошина се опита да запази първоначалния вид на станцията с довършителни работи по проекта на архитекта Н. А. Ладовски (и тя успя фрагментарно), геоложките, технологичните, ергономичните характеристики на станцията изискват коренно различно решение. На много хора обаче не им хареса промяната в първоначалния исторически облик на станцията. Но във всеки от своите проекти Альошина се ръководеше главно от удобството за пътниците, рационалността на инженерните решения и технологичността на конструкциите.

Гара Медведково
Гара Медведково
С лице към стената на коловоза
С лице към стената на коловоза

Естетическата страна на творбата обаче беше изключително важна за Нина Александровна. Тя широко използва метални довършителни работи, използва лаконични, но символични детайли. През седемдесетте години, когато увеличеното финансиране позволи на архитектите да работят по -смело и оригинално, Альошина предложи на метрото разнообразие от оригинални декоративни решения. На гара Октябрско поле колоните са облицовани с алуминий, на гара Медведково е направен геометричен орнамент от анодизиран алуминий по стените на коловоза. Но лампите на Альоша бяха особено успешни. На гара Менделеевска те приличат на кристална решетка, на гара Марксистска - спирала, символизираща принципа на развитието на обществото по спирала. Стъклото за тези полилеи е направено от предприятие, което произвежда оптика за военната индустрия. На същата станция колоните и стените са облечени в розов мрамор с необичаен нюанс.

Гара Менделеевская
Гара Менделеевская

Альошина лично отиде в кариера в района на Иркутск, където се добива този вид мрамор, и маркира каменни блокове с особено чист и равномерен цвят със собствените си ръце. А за украса на стените на станция "Чкаловская" Альошиной се нуждаеше от още по -рядък мрамор - Неродрам. И тя отиде след него в мина в Северна Гърция, за да избере най -добрия материал …

Гара Чкаловская
Гара Чкаловская

Като цяло перфекционизмът на Нина Александровна беше известен на всички метро работници. Самата тя каза: "Архитектът трябва да си сътрудничи с изпълнителя." Стилът й на надзор обаче беше особено строг. На гарата, където се извършваше строителство и довършителни работи по нейните проекти, тя идваше всеки ден - което ужасяваше бригадирите и строителите. Ако нещо не отговаряше на проекта, Альошина можеше, по нейните собствени думи, да разбие и унищожи всичко, докато циментовият разтвор замръзне. Но затова резултатите от работата бяха просто безупречни. Появата на станциите, проектирани от нея, запази чистотата и лекотата, не потискаше с изобилие от детайли и цветове. "Сякаш нещо липсва" - така Альошин характеризира своя творчески метод. Сякаш нещо липсва - няма нито желание да добавите нещо, нито нужда да промените нещо.

Гара Подбелска улица. Декоративна облицовка на стената на коловоза
Гара Подбелска улица. Декоративна облицовка на стената на коловоза
Гара Воробьови гори
Гара Воробьови гори

През 1981 г. Альошина всъщност оглавява архитектурния отдел на Института Метрогипротранс и приблизително по същото време става главен архитект на института. Тя трябваше да бъде разкъсвана между лидерските отговорности и собствените си творчески проекти. И през същите години, когато името на Альоша прозвуча в цялата страна и буквално една дума от нея можеше да реши съдбата на всеки нов проект, първо дъщеря й, художничката Татяна Альошина, а след това съпругът й почина … Въпреки загуби, въпреки чудовищния товар, тя продължи да работи - и посвети целия си живот на московското метро, буквално до последната секунда. През 2000 -те, след като вече е завършила творческата си кариера, тя постига присъждането на статут на архитектурни паметници на седемнадесет метростанции.

Чертановская е друга станция, проектирана от Альоша с необичайни лампи
Чертановская е друга станция, проектирана от Альоша с необичайни лампи

Нина Александровна Альошина е наградена с Ордена на Почетния знак и Медала за трудна доблест за творчеството си и получава титлата Заслужил архитект на РСФСР. Тя почина през 2012 г. и беше погребана до близките си. И под спиралните му лампи, покрай розови колони и шарени вентилационни решетки, хиляди хора всеки ден се втурват да работят и учат, само мимоходом забелязвайки - или дори изобщо не забелязвайки - красотата, в която „нещо липсва“.

Препоръчано: