Откъде дойдоха слуховете, че в московското метро има много призраци?

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Всеки месец този влак преминава през кръга, спира на всяка спирка, но вратите му рядко се отварят. Влакът се различава от останалите - стар е, кара се от машинист в предвоенна униформа, във вагоните има няколко пътници с еднакви стари дрехи. Ако вагонът отвори вратите, тогава можете да влезете в него, но няма да можете да излезете, защото този влак е призрак, а неговите пътници са душите на онези, зазидани в стените на метрото. Това е една от най -разпространените легенди, които от десетилетия плашат пътниците на московското метро. Откъде идват тези слухове и вярно ли е, че има хора, които са виждали призраци в московското "метро".

Липсата на слънчева светлина, огромната територия на подземието е най -добрият начин да запазите някои зловещи тайни. Достатъчно е малко въображение и човек може да си представи, че душите на мъртвите от време на време обикалят по подземните коридори и плашат метро работниците и пътниците. Разбира се, най -вече легендите, ако не измислица, то определено се появиха благодарение на тези, които обичат да гъделичкат нервите на себе си и на хората около тях и дори имат богато въображение и творчески подход. Но колко живи и интересни са легендите, особено тези с някои реални исторически основи!

Московското метро е една от най -забележителните и красиви структури от този вид в света. Истински подземни дворци, за изграждането на които очевидно не са спестили нито пари, нито време, всеки ден изумяват стотици хиляди пътници с красотата си, а през нощта организират екскурзии в метрото, защото определено има какво да се покаже. Освен това туристите са изненадани не само от мозайката „Киевски пръстен“и „Комсомолская“, боядисани и украсени с полускъпоценни камъни „Маяковска“или бронзови статуи на „Площада на революцията“. Огромен брой легенди, традиции и онези, които са се превърнали в символ на определена станция, правят Московското метро живо, привлекателно и вълнуващо - независим обект, който има душа, възгледи за определени събития и емоции.

Въпреки факта, че метро работниците най -често отричат, че има някакви паранормални явления под земята, на техните работни места, тези, които транспортират до местоназначението си, твърдят, че в метрото има призраци. За да докажат това, има дори снимки и видеоклипове, които се разхождат в мрежата в огромен брой. Прозрачни фигури, замръзнали по пътищата, стотици свидетели, които са гледали призрака със собствените си очи - всичко това добавя към мистерията на подземните тунели, които винаги са претъпкани.

Влизане в царството на Сатана

От една страна, изобщо няма въпроси защо, където е тъмно и дълбоко, могат да се появят призраци, изглежда, че тук те принадлежат, но не всяка мина е свързана с толкова много легенди. Тогава защо призраците го харесват толкова много в московското метро? Има няколко версии, обясняващи това. Нещо повече, първият от тях беше изразен още преди появата на метрото. И тази версия, въпреки факта, че е обвинена в мъх, изглежда най -изчерпателната - мястото е мъртво само под земята, защото там се случва толкова много, което не е ясно и неприятно за живите.

Инженер Титов предложи да се построи подземна железница, не можеше да става въпрос за модерен мащаб, проектът предложи да се свърже жп гара Курск с площад Лубянская. Това беше преди революцията. Но управляващите дори не искаха да чуят нищо за подобно начинание. На официално ниво беше отказано, с формулировката, казват те, че това, което е под земята, е от Сатана и православните християни не могат да слязат там, поне живи. Плюс това, той е пълен с призраци, които го карат да се чувства като у дома си.

Този факт по -късно е използван от болшевиките за очерняване на царската власт, казват те, заблуждават хората, използвайки тяхното невежество и суеверие, не им позволяват да използват удобен подземен транспорт, задушават напредъка и поставят пречки пред прогресивните начинания.

Московското метро обаче е доста тясно свързано с другия свят, дори и да не считате неговите мини за царството на Сатана. При Екатерина II гробищата започнаха масово да се изхвърлят в Москва, които от време на време се озоваваха в центъра на сгради и жилищни квартали. Това е доста традиционна практика за активно растящи селища. По очевидни причини къщите не са построени на мястото на гробищата, а са оборудвали площади и паркове. Когато започнаха да полагат метрото, тези островчета без изграждане бяха пуснати за изграждане на метростанции. Така се оказа входът в сатанинската тъмница. Дори и най -прагматичният човек, далеч от суеверията, ще се почувства малко неудобно, като знае такива подробности.

Между другото, експерти по инженерна биолокация проучиха геопатогенните зони в столицата и се оказа, че много от тях съвпадат с териториите на бившите гробища. Ако на това място минава път, тогава инциденти се случват по -често тук, а шофьорите често виждат бели фигури, опитвайки се да заобиколят колата, шофират в предстоящата лента, създавайки аварийни ситуации. Фактът, че мястото на бившите гробища е място на концентрация на извънземна енергия, може да се счита за доказан факт. Това достатъчна ли е причината някои метростанции да се считат за място на натрупване на отвъдни сили?

Уфолозите твърдят, че смъртта е само разрушаване на биологичния компонент на човек - неговото тяло и енергия, информацията за него се съхранява като съсирек и понякога дори има независимост. Ако първоначално той притежава запасите от енергия на собственика си, тогава, след като усети липсата му, може да дойде при живите, за да го попълни. Именно тези купчини информация се срещат с живите и се приемат от тях за призраци. Въпреки че в края на краищата призраците идват при живите, за да плашат и възбуждат - да се хранят с енергия и го правят много добре.

През съветския период и по-специално по време на строителството на линиите Соколническа, Арбатско-Покровская, Замоскворецкая, от време на време се откриват погребения. Като се има предвид обаче, че случаят се е разиграл на територията на бившите гробища, това не е било нищо особено. Строителите заровиха човешките останки обратно. Не е ли поради тази причина онези, чието място за почивка е разрушено, сега чукат по прозорците на вагоните, стремят се да стъпят на ескалатора или дори да го избутат под тичащ влак, да подбудят живите да се самоубият. След края на съветската епоха всички човешки останки, открити както по време на строителството на метрото, така и на други съоръжения, не само са погребани на друго място, но и са извършени в съответствие с религиозните обичаи. Колко от тези нарушени останки в московското метро обаче е трудно дори да си представим.

Falcon Station се счита за един от тези с най -много призраци. Някога е имало гробище, където са погребвани войници, загинали през Първата световна война. Тук бяха погребани и онези, които се биеха за белите и бяха разстреляни през 1918 г. след въоръжени сблъсъци. Между другото, стрелбата се проведе точно там. Гробището в крайна сметка беше премахнато, на това място се издигна площад и огромен кръст, напомнящ за събитията от онези години.

Метрото минава в непосредствена близост до опустошеното гробище, пътниците, които дори не знаят за тази история, често казват, че в близост до тази станция възниква потисническо състояние, шофьорите често усещат любопитно око по гърба си, когато преминават тази гара. Работниците, които следят здравето на следите, често забелязват полупрозрачни фигури по пътя, особено в ранните часове.

Официално беше регистриран случай, когато машинистът спря влака и даде на диспечера информация, че жена, облечена в бяло, стои на коловозите. След като влакът спря, жената буквално се стопи във въздуха, машинистът и помощникът му бяха уволнени след този инцидент, след като бяха признати за неподходящи за работа под земята по здравословни причини.

Прави впечатление, че в самия парк, където е било гробището, не се случва нищо паранормално. А останалите граждани се чувстват доста спокойни. Всичко най -"интересно" се случва под земята на едно и също място. Не по друг начин от царството на Сатана.

Катастрофи и нови аномалии

Друга версия, която обяснява появата на призраци и други образувания в метрото, са инциденти. Твърди се, че в момента на катастрофа и смърт на човек се случва мощно освобождаване на енергия и информация, образувайки същият съсирек, който беше споменат по -горе. Нещо повече, стаята, в която това се случи, така или иначе запазва информация, така че стените на метрото сами по себе си съхраняват данни за някои тъжни събития, които са се случили тук.

Подобни аномалии, свързани с факта, че едно място има памет, най -често се наблюдават на гара Авиамоторная. И това място всъщност имаше какво да запомни. През зимата на 1982 г. на ескалатора е възникнал инцидент поради неизправност на спирачките и други проблеми. В резултат на това осем души загинаха на място, други три дузини бяха ранени. Почти всички жертви се задушават поради смачкването - те се озоваха на дъното, когато механизмът се повреди и тези, които шофираха заедно, паднаха върху тях. Общо взеха участие около сто души. В столицата обаче се разпространиха слухове, че ескалаторът буквално дъвче пътници, откъсвайки им крайниците. И тази фалшива легенда все още се вярва.

Съдейки по факта, че на тази станция виждат призраци без ръце и крака, за които се твърди, че се позовават на този инцидент, някои имат твърде бурно въображение, тъй като всички жертви нямат външни наранявания.

Свързването с място уж преследва онези, които вече са заминали за друг свят, но продължават да се появяват на работа, дори и под формата на призрак. И така, има легенда за проследяващия, който все още заобикаля притежанията си, въпреки факта, че е починал преди няколко десетилетия. Не се знае какво не позволява на душата да се успокои.

Другият му колега е още по -известен - Черният машинист, уж шофьорът на влака е изгорял при инцидента, но е спасил пътниците, макар и с цената на собствения си живот. Ръководството на метрото, вместо да признае постъпката му като героична, го обвинява за инцидента. Следователно призракът на машиниста не може да намери покой, а търси справедливост, скитайки през тъмните подземни тунели и плашейки онези, които го срещат по пътя.

Такива истории непрекъснато се попълват, защото метрото, като място с повишена опасност, се изпълва със стотици хиляди различни хора всеки ден. Има различни варианти на историята на момиче, чийто призрак постоянно се хвърля на пътя. Твърди се, че млада студентка се прибирала късно вечерта и няколко пияни мъже се придържали към нея, бягайки от тях, тя скочила по пътя, оттогава плашейки закъснелите пътешественици със своя силует. Особено не харесва пияни мъже.

Изместване на времето

Често, опитвайки се да обяснят откъде идват определени явления, които обикновените хора наричат призраци, те говорят за промените във времето. Твърди се, че в резултат на нарушение на пространственото единство различни времеви интервали се наслагват един върху друг. Тук не можем да не си припомним историята на Александър Ушаков, който пише за събитията от 1999 г., които се твърдят, че са му се случвали, докато е шофирал от парк Измайловски до Первомайская.

Влакът нямаше време да излезе от тунела, когато внезапно светлината се изключи, вагонът беше разтърсен от шок, сякаш беше започнало земетресение. Изведнъж пътниците видяха слънцето, гората, хората, конете с ездачи и облечени във военни униформи от периода на Гражданската война. Звукът на изстрели, хъркането на коне и писъците на военните - всичко това моментално стана реалност. Пътниците усетиха дъха на конете, всичко беше толкова истинско и близко. Всичко изчезна толкова бързо, колкото се появи - картината изчезна, а пътниците видяха, че часовникът изостава с 50 минути.

Експертите отдавна се интересуват от това явление и го обясняват с факта, че енергията на земята играе ролята на мост, по който човек може да се движи от едно времево пространство в друго. Когато човек е под земята, тези мостове и преходи към друго пространство се усещат по -ясно. Вярно е, че човек все още не се е научил как да ги използва за свое добро, а неизвестното винаги плаши.

Станциите са призраци

Те са доста съществуващи, но вече не изпълняват своите станции с пряко предназначение, често плашат пътниците в метрото. Не е изненадващо, защото те са пълна загадка. Постоянно променящото се кръстовище на движение ни принуждава да променим системата на подземните станции: строят се нови, някои стари стават ненужни.

Гари, затворени за пътници, недовършени или изоставени, пред които влаковете се забавят, а пътниците виждат празни зали, всъщност правят страшно впечатление. Има доста от тях, по време на строителството на метрото имаше много временни станции, които работеха до завършването на основната. След като последните бяха пуснати в експлоатация, временните станции започнаха да се превръщат в складове за комунални услуги, но в същото време се запазва външният дизайн на гарите. Оттук и ефектът на призрачните станции, които плашат с празнотата си.

Една от тези станции "Советская", проектирана през 1930 г., трябваше да стане част от радиуса на Горки, но още по време на строителството стана ясно, че няма да е възможно да се изгради пълноценна станция на това място - наклонът не беше същият. Сталин заповяда да направи тук щаб за гражданска защита, сега той е убежище за държавни и общински служители, чиито офиси се намират наблизо.

Станцията "Первомайская", макар първоначално построена като временна, е издигната със специален блясък. В съветската епоха те обикновено обичаха да строят изключително помпозни станции - като символ на съветското величие и техническия прогрес. Така "Первомайская" е построена в голям мащаб. На повърхността има фоайе, вътре има уникални полилеи и барелеф. Този недопустим лукс обаче е премахнат, след като гарата е превърната в ремонтно депо и актова зала за работниците от това депо.

Станцията Калуга също беше поета, въпреки факта, че нейният дизайн също беше въплъщение на ерата на Хрушчов. Сега има склад, място за почивка на служителите на депото. Някои призрачни станции се използват не само за икономически, но и за художествени цели. Например, правенето на филм е много по -лесно в празно фоайе на изоставена станция, отколкото на работеща платформа. Следователно призрачните станции често се появяват във филми.

Има обща фраза, че трябва да се страхувате от живите, а не от мъртвите. За да перифразираме малко, можем да кажем, че призраците в метрото далеч не са най -опасното нещо, което може да се срещне, доста вълнуващо и мистериозно, което традиционно привлича търсещите приключения.