Бутилка 170-годишно шампанско, най-старата астролабия и други находки от корабокрушение

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Океанът обича да „събира“кораби. През вековете бурите и рифовете са натрупали огромна колекция на дъното, а войните също са допринесли много за нейното попълване. С комбинация от фактори тези потънали кораби и техните товари могат да оцелеят векове под вода. Затова понякога находките са много интригуващи.

1. Айра

Бенджамин Лий Смит е един от най -видните изследователи на Арктика. Англичанинът се изкачи на места, които никой досега не е виждал, а много от тях впоследствие бяха кръстени на него. През 1881 г. корабът на Смит Eira потъва близо до архипелага, който днес е известен като Земята на Франц Йосиф. След като успя да достигне брега, изследователят кръсти земята, която откри, в чест на известната си роднина Флоренция Найтингейл. През следващите шест месеца оцелелите членове на екипажа живееха в няколко импровизирани жилища на нос Флора. В крайна сметка те бяха спасени и Смит продължи кариерата си, спечелвайки престижни награди и уважение от научната общност.

Въпреки всички почести и постижения, Смит беше почти напълно забравен няколко десетилетия след смъртта си. За да поправят тази несправедливост, изследователите от години се опитват да намерят неговата потънала парна яхта. През 2017 г. руски екипаж изследва морското дъно близо до нос Флора. Сканирането разкри обект с размерите на Ейро, а кадрите предполагат, че това наистина е оставка от яхта.

2. Шампанско от морския ден

През 2010 г. водолази са изследвали морското дъно край островите на финландския архипелаг Аланд. Те открили останките на кораб, в трюма на който са запазени 168 бутилки 170-годишно шампанско. Водолазите решиха да отпразнуват находката, като откопчат няколко бутилки и виното се оказа доста подходящо за пиене. След това находката е изпратена в лабораторията за изследване. Изненадващо, химическият състав на виното се оказа подобен на съвременното шампанско, но с една съществена разлика.

Виното от 19 -ти век беше потвърждение, че хората от тази епоха са буквално обсебени от захарта. Съвременните марки съдържат само 6 грама захар на литър, докато бутилките, издигнати от морското дъно, съдържат до 150 грама на литър. Съставът също съдържа повече трапезна сол, мед и желязо. Впечатленията от корк показват, че виното е произведено от френските производители на шампанско Heidsieck, Juglar и Veuve Clicquot Ponsardin. За да остане в перфектно състояние 170 години след потъването на кораба, вината беше подпомогната от факта, че почти тъмен мрак царуваше на дълбочина 50 метра, както и постоянна ниска температура. Дегустаторите описаха вкуса му като „опушен, пикантен, с флорални и плодови нотки“.

3. Екипажът на Мери Роуз

В продължение на много години историците вярват, че в "Тюдор Англия" живеят само "бели" хора. Независимо от това, когато останките от Мери Роуз бяха открити, военният кораб се превърна в силен аргумент за теорията за мултикултурната епоха Тюдор. Това беше флагманът на ескадрилата на крал Хенри VIII, който потъна през 1545 г. по време на битката при Солентския канал. Мястото на корабокрушението е открито през 1982 г. и 30 000 артефакта и кости са извадени на повърхността. След проучване осем мистериозни скелета привлякоха вниманието, което предполага, че екипажът на военния кораб и евентуално цяла Англия Тюдор са били по -скоро "пъстри".

ДНК тестове и артефакти доказаха, че поне четирима души не са бели англичани. Един от тях беше испанец, който работеше като корабен дърводелец. Вторият се оказа италианец, чиито останки бяха намерени заедно с ценни неща, включително статуетка, направена във венецианска работилница. Третият е с африкански произход (Северна Сахара), но изследователите са доста сигурни, че е роден в Англия. Четвъртият човек беше мавър от северноафрикански произход. Той не беше случаен пътник. Мур е кралски стрелец и вероятно е служил в Кралските копия, личната охрана на Хенри VIII.

4. Липсваща миниатюра

Когато Хауърд Картър откри гробницата на Тут през 1922 г., съкровищата, намерени вътре, разтърсиха света. Сред артефактите бяха модели на лодки, предназначени за използване от Тутанкамон (1341 г. пр. Н. Е. - 1323 г. пр. Н. Е.) В отвъдното. След като Картър ги извади от гробницата, моделите бяха отнесени в Луксорския музей в Египет. До 1973 г. един миниатюрен кораб официално липсва и не може да бъде намерен почти половин век. Когато през 2019 г. един от директорите на музея Мохамед Атва се подготвяше за изложба, той намери кутия в една от килерите.

Вътре, увити в слоеве вестници, почивали парчета от модел лодка. Атва веднага разпозна дървените части. Комплектът за такелаж, мачтата и позлатеният нос на лодката бяха идентични с друг малък кораб от гробницата на Тутанкамон. Вестниците са отпечатани през 1933 г., тоест вероятно тогава миниатюрният кораб е изчезнал (40 години преди да бъде забелязан). Най -вероятно някой просто е забравил да запише, че е опаковал отново артефакта и е преместил кутията.

5. Преместване на флота призраци

През 2017 г. група петокласници посетиха Маллоус Бей, Мериленд, за да инспектират 200 корабокрушения, натрупани тук след войната за независимост, гражданската война и двете световни войни. Много от тези кораби бяха потопени нарочно и днес те са по същество изкуствена екосистема за няколко морски вида. Децата на възраст 10-11 години искаха да научат повече за така наречения флот на призраци. Те изучаваха въздушни снимки на места на корабокрушение, разглеждайки конкретно карти, съставени десетилетия наред. Картите показват, че наводненият „флот“се е изместил частично през годините, а някои кораби „пътуват“по дъното за цели 32 километра. Любопитните младежи също намериха причина. С течение на времето (понякога това отнема векове) потъналите кораби се движат под въздействието на наводнения и бури.

6. Най -старата камбана и астролаба

В историята на морските пътувания името Васко да Гама е добре известно. По -малко известен факт е, че чичото на португалския изследовател е бил пират. Висенте Содре е капитан на Esmeralda, въоръжен кораб, предназначен да защитава търговските интереси на Португалия. През 1502 г. Содре заминава с военноморска армада в Индия, но след това тръгва по своя път, решавайки да ограби и унищожи арабските кораби. На следващата година, по време на буря, Есмералда потъна близо до Оман.

Корабът е намерен едва през 1998 г., но работата по издигането му на повърхността започва едва през 2013 г. По време на гмурканията те успяха да вдигнат счупена корабна камбана и нещо, наподобяващо астролаб - изключително рядко навигационно устройство. Анализът установи и датата на производство на устройството - приблизително 1496 г. Оказа се, че това е не само рядко, но и най -старото от около 100 астролаби, оцелели до наши дни. Камбаната е и най -ранният открит такъв артефакт, датиращ от 1498 г.

7. Жертва на пожара "Титаник"

Оказва се, че пожар бушува на Титаник, преди корабът да се сблъска с айсберг. Когато корабът напусна Белфаст, Северна Ирландия, и отплава за Саутхемптън, Англия, бункерът за въглища 6 вече тлееше. Екипажът на кораба е бил наясно с този проблем и е прекарал три дни, опитвайки се да овладее огъня. След като корабът потъна, всички забравиха за пожара, но нови доказателства показват, че престъпната небрежност може да е допринесла за бедствието на кораба.

През 2017 г. бяха открити нови снимки на Титаник, показващи тъмни участъци по корпуса, по -специално в близост до бункер 6, където айсбергът причини най -големи щети. Ако изчисленията на изследователите са верни (и те са се консултирали с металургични експерти), огънят нагрява корпуса до адска температура от 1000 градуса по Целзий, което намалява здравината на метала с до 75 процента. Това само изостри щетите от сблъсъка.

8. Мистерията на Колумб

Корабите „Ниня“, „Пинта“и „Санта Мария“станаха известни след откриването на Новия свят от Христофор Колумб през 1492 г. Въпреки десетилетията на търсене, никой не е открил нито една останка от тези кораби. Колумб пише, че Санта Мария е кацнала на риф край Cap Haitien, Хаити, през 1492 г. Екипажът частично разглобява корпуса на кораба, за да построи укрепено село, наречено La Navidad (също не е намерено).

По принцип и не е изненадващо, че останките от Санта Мария не могат да бъдат намерени, тъй като за повече от половин хиляда години гробницата може напълно да отцепи дървото на кораба, а в тази област са чести тропически бури, които за 500 години останаха малко от кораба, който потъна в плитки води. Съвременните технологии като сонара също не са в състояние да открият кораби, погребани под вековни слоеве утайки. Не забравяйте, че по това време в корабите е имало много малко метал, което прави безполезен най -важният инструмент за търсене на кораби - магнитометър.

Също така няма данни за случилото се с Ниня и Пинта след завръщането им в Европа. Интересното е, че Колумб отплава към Новия свят още три пъти с нови флоти и нито един от тези кораби също не е намерен.

9. Загадъчен барис

Известният гръцки историк Херодот веднъж описа кораб. По време на пътуване до Египет през 450 г. пр.н.е. той ръководи изграждането на необичайна шлеп, която местните наричат „барис“. Тя имаше едно кормило през дупка в кила, акациева мачта и платно от папирус. Херодот също описва 100-сантиметрови дъски, подредени като тухли и шевове, запечатани отвътре с папирус. Археолозите никога не са виждали такъв съд. През 2000 г. е направена епична находка - потъналият град Тонис -Ираклион край египетското крайбрежие. Сред подводните руини са открити останките от повече от 70 древни кораба, а номер 17 фигурира само за неуловимия "барис" на Херодот.

10. Изчезналите останки от корабокрушения от Втората световна война

По време на Втората световна война в Яванско море близо до Индонезия, съюзническият флот и японският императорски флот се сблъскват в битка. По време на битката бяха потопени няколко кораба от Великобритания и Холандия, както и подводница от САЩ. През 2016 г. морското дъно беше сканирано с помощта на сонар. За изненада на всички холандските крайцери De Reuters и Java, британският крайцер Exeter и разрушителят Encounter и американската подводница Perch са напълно изчезнали. Липсваха и значителни части от разрушителите Elektra и Cortenar.

Този регион е истински Клондайк за грабители на метал, които се маскират като рибари и издигат на повърхността останките от корабокрушения. Това предизвика буря от гняв, тъй като потъналите през 1942 г. кораби също бяха гробове за стотици моряци. Скандалът само се засили, когато спасителните компании и дори служители на флота на Индонезия заявиха, че корабите са твърде дълбоки и твърде масивни. За да се издигнат на повърхността, са необходими специално оборудване, много хора и месеци време, което би направило кражбата с крадец невъзможна.