Съдържание:

Как катранът помогна на викингите, кое беше най -старото корабокрушение и други открития при корабокрушения
Как катранът помогна на викингите, кое беше най -старото корабокрушение и други открития при корабокрушения

Видео: Как катранът помогна на викингите, кое беше най -старото корабокрушение и други открития при корабокрушения

Видео: Как катранът помогна на викингите, кое беше най -старото корабокрушение и други открития при корабокрушения
Видео: Living in the Soviet Union: What Was It Like? - YouTube 2024, Март
Anonim
Image
Image

Корабокрушенията всъщност означават много повече от просто „грандиозна гледка само за забавление“. Всеки такъв кораб по същество е нещо като капсула на времето и може да разкаже много увлекателни факти, свързани с известни изследователи, уникални кораби и напълно неочаквани технически познания, използвани от моряците. Водолазите също продължават да намират потвърждение за неизвестни досега големи трагедии, невероятни съкровища и огромни кораби на напълно неочаквани места.

1. Нови артефакти на Франклин

През 1845 г. сър Джон Франклин отплава от Великобритания в търсене на Северозападния проход, който се смята, че свързва Атлантическия и Тихия океан. При едно от най -тежките полярни бедствия и двата кораба от неговата експедиция, „Еребус“и „Терорът“, потънаха. В този случай всички 129 членове на екипажа бяха убити. Оттогава са изпратени няколко десетки експедиции, за да се разбере причината за смъртта на злополучното плаване и да се намерят потъналите кораби. Това беше възможно само 170 години по -късно - през 2014 г. Erebus беше намерен в дъното на пролива Виктория, а през 2016 г. Терорът беше открит близо до остров Кинг Уилям.

Истинската загадка е това, което се случи, след като екипажът напусна потъващите кораби. На островите бяха открити гробове, лични вещи и бележки, но не беше възможно да се събере пълна история. През 2018 г. военноморските археолози се опитаха да стигнат до Еребус, но опасните условия попречиха на водолазите да стигнат до кабината и дневника на Франклин, което би могло да предположи какво се е случило. Археолозите обаче са успели да възстановят девет нови артефакта, включително инструменти и кана, прибори за хранене, бутилки и копчета. Изследователите се надяват в близко бъдеще да стигнат до дневника на кораба, който е трябвало да бъде запазен в арктически условия.

2. Езерото Змия

През 1829 г. голяма шхуна, наречена езерото Змия, носеща пратка варовик, потъна на езерото Ери. Този случай не е уникален, защото благодарение на коварните си води Големите езера са известни с най -големия брой корабокрушения на квадратен километър в света. През последните години изследователи са претърсили над 2000 корабокрушения в дъното на Ери в търсене на езерото Змия. Тъй като това беше най -старото корабокрушение на езерото, този кораб можеше да разкаже много за миналото. Изследователите взеха всички стари архиви и също извършиха подводно сканиране, което разкри малък обект близо до остров Келис. Първоначално се смяташе, че това е скала, но водолазна експедиция откри, че обектът всъщност е дървена шхуна. Времето не я пощади и не целият кораб оцеля, но няколко улики я накараха да предположи, че това е езерната змия. Записите споменават змия, издълбана на носа на кораба, а водолазите са открили полуизносени резби, както и наличието на варовикови камъни в трюма.

3. Катранът доведе до успеха на викингите

Викингите тероризират голяма част от Европа през 8 -ми век и благодарение на своите ветроходни умения дори успяват да преминат през Атлантическия океан. Тайната за здравината на корабите (и способността да се правят известни набези) беше катранът. Тази невероятна технологична иновация е открита случайно. Съвсем наскоро пътниците в Скандинавия се натъкнаха на големи ями.

Тестовете показват, че те датират от около 680-900 г. сл. Хр. Н.е. - докато викингите се превърнаха в реална заплаха за Европа. Археолозите разпознават тези структури като пещи, в които се произвежда катран в промишлен мащаб. Някога на това място е имало гъста борова гора. Викингите го използват като ключова съставка в производството на катран, вещество, използвано за направата на корабите водоустойчиви. Ако свирепите скандинавци не бяха измислили как да правят катран от борови дървета, историята щеше да изглежда съвсем различно.

4. Търсачи на съкровища срещу Флорида

Global Marine Exploration (GME) успя да постигне мечтата си през 2016 г. Близо до нос Канаверал те откриха корабокрушение, съдържащо някои от най -старите европейски артефакти в американските води. Изследователите смятат, че за такава находка ще им бъдат платени милиони долари, а цялата работа е извършена с одобрението на властите във Флорида. Но когато GME съобщи за находката си, беше казано, че всичко, което е открило, принадлежи на Франция. Когато Франция заведе дело, Флорида подкрепи претенциите на страната, а не компанията. Съдията постанови, че потъналите кораби принадлежат на френските експедиции от 1562 и 1565 г.; обаче изследванията на GME показват, че потъналите кораби вероятно са испански, а ценни френски артефакти (оръдия и мраморен паметник) са изнесени от френската колония.

През 1565 г. Форт Каролайн е нападнат от испанците и откритият паметник отговаря на описанието на паметника, който е бил във форма. Експертите от GME казаха, че могат да го докажат, ако им бъде позволено да получат артефактите за идентификация (Флорида забрани това). GME продължава борбата си за 110 милиона долара, обвинявайки служители на Флорида и Франция в сговор.

5. Кандидат за ролята на „Endeavour“

Endeavour е един от най -търсените кораби в света. Именно на него капитан Джеймс Кук направи своето историческо пътешествие и стана първият европейски кораб, достигнал източния бряг на Австралия (1770 г.). За повечето хора това е мястото, където историята на Endeavour приключва. Корабът обаче имаше вълнуващ живот след това. Преименуван на Lord Sandwich 2, той става британски плаващ затвор за американски войници по време на войната за независимост. По време на нападението на Роуд Айлънд през 1778 г. корабът на Кук е потопен заедно с още 12 други, за да блокира достъпа до пристанището от морето. През 2018 г. археолозите откриха редица корабокрушения край Източното крайбрежие на САЩ. Край Нюпорт са открити останки от кораб, чийто корпус съответства на размера на Endeavour. Сега те ще проведат експертиза, за да докажат, че дървото идва от Северна Англия, където е построен корабът. Останалите потънали кораби са построени от американски или индийски дървен материал.

6. Мистериозни кораби на Ирландия

Нова карта на ирландските корабокрушения беше публикувана през 2018 г. Той беше буквално осеян с приблизително 3554 марки, обозначаващи потънали кораби. Тези координати са разпръснати по цялото крайбрежие на Ирландия и през Северния Атлантически океан на площ от 919 445 квадратни километра. Доколкото изследователите знаят, най -старото корабокрушение датира от 16 -ти век, а най -известният е британският океански кораб Lusitania, който потъва на дъното близо до Североизточна Ирландия през 1915 г. след директен удар от германско торпедо. Този инцидент беше част от причината САЩ да влязат в Първата световна война, като загинаха над 100 американски пътници.

Най -новото корабокрушение е ирландска рибарска лодка, потънала през 2017 г. (екипажът оцеля). Повечето корабокрушения обаче са неназовани. Никой не знае имената на потъналите кораби или каква катастрофа е довела до смъртта на корабите. И най -невероятното в този огромен "подводен флот" е, че картата е непълна. Всъщност само една пета от действителните корабокрушения в близост до Ирландия са записани. Според ирландското правителство, около 14 414 други кораба са разбити около Ирландия, но местоположението им е неизвестно.

7. Редки погребения на викингите

Една от забележителностите на Норвегия е масивната Gilly Mound. Разположена непосредствено до магистрала Rv41 118, могилата вече е предоставила много находки от епохата на викингите, сред които се открояват осем погребения и очертанията на пет дълги къщи. Въпреки че отдавна е известно, че Джили е древен гроб, археолозите никога не са го изследвали. Предположението, че фермерите и мародерите отдавна са ограбили всичко от гробовете, през 2018 г. се оказа, че това не е така. След като осветиха насипа със специален радар, изследователите откриха лодка с дължина 20 метра. Изненадващо, радарът откри и допълнителни надгробни могили и дълги къщи в района. Корабът беше само на 51 сантиметра над повърхността на земята. Това беше изключително рядко погребение на викингите, вероятно датиращо от около 800 г. сл. Хр. Изображенията от инструмента предполагат, че гробният съд е в добро състояние, но не са намерени човешки останки или погребални предмети. Разкопките все още не са извършени, но заслужава да се отбележи, че досега в Норвегия са открити само три погребални кораба на викингите.

8. Искове от Ruddock

Алвин Ръдок е историк, починал през 2005 г. Тя дълго изучава ранните британски изследователи, включително Уилям Уестън и Джон Кабот, и прави някои потресаващи твърдения за тези хора. Но когато Руддок умря, нямаше реални доказателства за твърденията й (ученият по някакъв начин унищожи повечето от нейните изследвания). Вече беше известно, че крал Хенри VII подкрепя експедицията на Уестън за изследване на Новия свят. През 2018 г. изследователите откриха стари свитъци, описващи пътувания от Бристол, включително експедицията на Уестън. Така случайно 500-годишният запис стана първото доказателство за твърденията на Ръдок. Свитъкът казваше, че кралят е възнаградил Уестън с огромна сума, защото очевидно е доволен от изследователя.

Едно от твърденията на Ръдок е, че експедицията на Кабот през 1498 г. включва монаси, които основават първата европейска църква в Северна Америка. Изследователят също така твърди, че Уестън е посетил това селище в Нюфаундленд през 1499 г., преди да пътува до Лабрадор, за да намери Северозападния проход. Учените смятат, че затова кралят възнагради Уестън толкова щедро. Записите показват, че Кабот също е награден през 1498 г., преди да отплава, а съдбата на корабите му остава неизвестна. Въпреки това, както твърди Ръдок, Кабот е успял да изследва голяма част от източния бряг на Северна Америка до 1500 г.

9. Най -старото непокътнато корабокрушение в света

Океанското дъно е буквално осеяно с корабокрушения, които изглеждат много сходни. Но през 2018 г. беше открита една развалина, която значително се различаваше от останалите. В дъното на Черно море се намира най -древният кораб, оцелял непокътнат. 2400-годишният кораб с дължина 23 метра дори има кормила, мачти и пейки за гребане. Той е оцелял толкова добре поради липсата на кислород на дълбочина от около 1,6 километра. Възрастта и целостта на кораба бяха толкова редки, че повечето изследователи дори не мислеха, че подобна находка е възможна. Външният вид на плавателния съд почти напълно съответства на изображението на кораба върху гръцка ваза, датираща от същия период. Прави впечатление, че това е първият път, когато истински кораб отговаря на изображението върху древна керамика. Учените предполагат, че това е бил древногръцки търговски кораб.

10. Свещен Граал на корабокрушение

През 1708 г. испанският галеон Сан Хосе потъва по време на битка с англичаните. Когато изчезна в Карибите, огромно съкровище потъна на дъното. Товар от благородни метали, скъпоценни камъни и артефакти направи този съд истински свещен граал за иманяри и археолози. През 2015 г. се разчу новината, че е открит потънал кораб с товар на стойност до 17 милиарда долара. Откритието се пазеше в тайна, за да предпази кораба от мародери. В допълнение към очевидната стойност на съкровището, артефактите на борда съдържат и ценна историческа информация за живота на 18 -ти век в Европа. Съдът е намерен на дълбочина около 600 метра, частично заровен в дънни утайки. Снимките от батискафа разкриха оръдия, които точно съвпадаха с бронзовите оръдия на Сан Хосе. На изследователите беше разрешено да публикуват кадри през 2018 г.

Препоръчано: