Съдържание:

Ледени трамваи в Санкт Петербург: Обществен транспорт преди 100 години на замръзналата Нева
Ледени трамваи в Санкт Петербург: Обществен транспорт преди 100 години на замръзналата Нева

Видео: Ледени трамваи в Санкт Петербург: Обществен транспорт преди 100 години на замръзналата Нева

Видео: Ледени трамваи в Санкт Петербург: Обществен транспорт преди 100 години на замръзналата Нева
Видео: The PHENOMENON BRUNO GROENING – documentary film – PART 1 - YouTube 2024, Март
Anonim
Image
Image

В края на 19 век в Санкт Петербург е пуснат електрически трамвай, но той не се движи по обикновена земя, а по лед, върху който са монтирани релси. Така организаторите на маршрута успяха да заобиколят монополистите, които притежаваха конски трамваи в града, тъй като формално тези фирми притежаваха транспорт по градската земя, а „ледените трамваи“превозваха пътници по Нева. Сега е трудно да си представим, но зимите в града бяха толкова дълги и сурови, че този вид транспорт беше в голямо търсене.

Релсите бяха положени точно на повърхността на замръзналата река
Релсите бяха положени точно на повърхността на замръзналата река

Четири популярни дестинации

Отначало вагоните бяха малки и се движеха по естествен начин по наклонен маршрут от единия бряг на Нева до другия и този метод за превоз на пътници се наричаше „железопътен валцуване“. Но скоро той беше заменен от истински трамвай, задвижван от електричество.

Стара снимка
Стара снимка

Транспортирането е осъществено от „Партньорство за експлоатация на електроенергия М. М. Podobedova and Co. ". Подготовката за пускането на "сезонен" вид транспорт струва 28 хиляди рубли. На речния лед бяха положени три трамвайни линии: едната свързва Василиевския остров със Сенатската площад, втората се движи от Дворцовия насип до Митнинская, а третата свързва Суворовската площад със страната на Виборг. Последната беше четвъртата трамвайна линия, която свързваше площад „Суворовская“и петербургската страна.

Леден трамвай
Леден трамвай

Движението се отвори на 20 януари, а ледените трамваи спряха да работят на 21 март. Интересно е, че през топлия сезон, когато ледът се топи, фериботът тръгна в същите посоки.

Как работи трамвая

Дървените стълбове, върху които беше прикрепена контактната мрежа, бяха замразени директно в леда. Трамвайните вагони се задвижваха от тази мрежа и се движеха със скорост до 20 километра в час - по -висока, отколкото може да развие шейната. Така че новият вид транспорт очевидно надмина „остарелите“видове транспорт.

Винтидж пощенска картичка
Винтидж пощенска картичка
Стълбовете бяха замръзнали в леда
Стълбовете бяха замръзнали в леда

За превоз на пътници бяха използвани вагони от обикновен конски трамвай, всеки от които можеше да побере две дузини души. Еднопистовият път осигурява възможност за сайдинг.

Конски трамвай в Санкт Петербург
Конски трамвай в Санкт Петербург

Този вид транспорт беше удобен и бърз и струваше само три копейки за пътуване, така че леденият трамвай беше невероятно популярен. През сезона той можеше да превози около хиляда пътници.

Трамвайна спирка
Трамвайна спирка

Интересно е, че за цялото време на своята работа нито един вагон от ледения трамвай не е паднал под леда, но прекъсвания на проводници се случиха.

Цената е три копейки. Евтино и весело
Цената е три копейки. Евтино и весело

Проектирането на пълноценна трамвайна система в Санкт Петербург започва след 1902 г., когато договорът на обществото на конните железници с града приключва. Леденият трамвай обаче се движеше по замръзналата река още осем години, така че дълго време работеше паралелно с по -модерния си братовчед, конвенционалния трамвай.

Трамваите се движеха по реката до 1910 г. включително
Трамваите се движеха по реката до 1910 г. включително

През зимния сезон 1909-1910 г. ледените трамвайни линии в Санкт Петербург приеха пътници за последен път.

Феновете на стари снимки ще се заинтересуват да видят как изглежда дореволюционна Русия през обектива на „бащата на руския фоторепортаж“Карл Бул.

Препоръчано: