Съдържание:
Видео: Ледени трамваи в Санкт Петербург: Обществен транспорт преди 100 години на замръзналата Нева
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58
В края на 19 век в Санкт Петербург е пуснат електрически трамвай, но той не се движи по обикновена земя, а по лед, върху който са монтирани релси. Така организаторите на маршрута успяха да заобиколят монополистите, които притежаваха конски трамваи в града, тъй като формално тези фирми притежаваха транспорт по градската земя, а „ледените трамваи“превозваха пътници по Нева. Сега е трудно да си представим, но зимите в града бяха толкова дълги и сурови, че този вид транспорт беше в голямо търсене.
Четири популярни дестинации
Отначало вагоните бяха малки и се движеха по естествен начин по наклонен маршрут от единия бряг на Нева до другия и този метод за превоз на пътници се наричаше „железопътен валцуване“. Но скоро той беше заменен от истински трамвай, задвижван от електричество.
Транспортирането е осъществено от „Партньорство за експлоатация на електроенергия М. М. Podobedova and Co. ". Подготовката за пускането на "сезонен" вид транспорт струва 28 хиляди рубли. На речния лед бяха положени три трамвайни линии: едната свързва Василиевския остров със Сенатската площад, втората се движи от Дворцовия насип до Митнинская, а третата свързва Суворовската площад със страната на Виборг. Последната беше четвъртата трамвайна линия, която свързваше площад „Суворовская“и петербургската страна.
Движението се отвори на 20 януари, а ледените трамваи спряха да работят на 21 март. Интересно е, че през топлия сезон, когато ледът се топи, фериботът тръгна в същите посоки.
Как работи трамвая
Дървените стълбове, върху които беше прикрепена контактната мрежа, бяха замразени директно в леда. Трамвайните вагони се задвижваха от тази мрежа и се движеха със скорост до 20 километра в час - по -висока, отколкото може да развие шейната. Така че новият вид транспорт очевидно надмина „остарелите“видове транспорт.
За превоз на пътници бяха използвани вагони от обикновен конски трамвай, всеки от които можеше да побере две дузини души. Еднопистовият път осигурява възможност за сайдинг.
Този вид транспорт беше удобен и бърз и струваше само три копейки за пътуване, така че леденият трамвай беше невероятно популярен. През сезона той можеше да превози около хиляда пътници.
Интересно е, че за цялото време на своята работа нито един вагон от ледения трамвай не е паднал под леда, но прекъсвания на проводници се случиха.
Проектирането на пълноценна трамвайна система в Санкт Петербург започва след 1902 г., когато договорът на обществото на конните железници с града приключва. Леденият трамвай обаче се движеше по замръзналата река още осем години, така че дълго време работеше паралелно с по -модерния си братовчед, конвенционалния трамвай.
През зимния сезон 1909-1910 г. ледените трамвайни линии в Санкт Петербург приеха пътници за последен път.
Феновете на стари снимки ще се заинтересуват да видят как изглежда дореволюционна Русия през обектива на „бащата на руския фоторепортаж“Карл Бул.
Препоръчано:
Как са обичали Египет в Санкт Петербург: Където в Санкт Петербург можете да намерите ехо от модата на египтологията
Точно както млада мода се украсява с популярното в кръга си, така и младият Петербург с удоволствие веднъж пробва египетските „нови дрехи“- това, което стана популярно в архитектурата с началото на Египтомания. Така в северната столица се появяват сфинкси и пирамиди, йероглифи и барелефи, вдъхновяващи всички нови поколения граждани за по-нататъшно изучаване на мистериозната древна култура
Какви тайни се пази в най -помпозната жилищна къща за елита, построена преди 100 години в Санкт Петербург
Тази величествена къща на Каменноостровския проспект е един от архитектурните шедьоври, построени в северната столица от бащата на Санкт Петербург Арт Нуво Фьодор Лидвал. Сградата е украсена с гъби, животни, сови и други интересни елементи. В началото на миналия век това беше една от най -помпозните жилищни сгради, издигнати в Санкт Петербург за елита. И дори сега е много престижно да живееш тук
Къща-стъкло в Санкт Петербург: защо общински сгради, подобни на царевица, са построени в града на Нева
Един от експериментите на съветския модернизъм през втората половина на миналия век бяха стъклени къщи. Няколко такива небостъргачи са построени в Санкт Петербург (а след това все още в Ленинград). Най-известният се намира в Купчин на адрес: ул. Будапещска, 103. Тази цилиндрична сграда се нарича още „къща-царевица“. А наемателите му, като царевични семена, се сгушиха в тесни килийни стаи. Какво да се прави - първоначално всичко тук беше подредено по принципа на къща -комуна
Боядисано метро в Амстердам. Арт проект Амстердамска компания за обществен транспорт
Метрото в часове пик е скучна и понякога зловеща гледка. Тълпата от сънливи пътници сутрин и уморени и следователно агресивни и ядосани вечер, не допринася за появата на добро настроение при тези, които са спали сутрин и не са били уморени вечер. Затова компанията за обществен транспорт в Амстердам е замислила необичаен арт проект, за да превърне вагоните на метрото в произведения на изкуството, надявайки се поне така да зарадва клиентите на метрото
Необичаен градски транспорт: двуетажни трамваи - символът на Хонконг
Общественият транспорт, заедно с известни забележителности, често може да бъде отличителен белег на града. Например, трудно е да си представим улиците на Филипините без ярко оцветените автобуси Jeepney или Лондон - без марковите червени двуетажни автобуси. Някога във Великобритания (както и в Нова Зеландия и Австралия) двуетажните трамваи също бяха популярни, но с течение на времето те бяха изведени от експлоатация. Но в Хонконг те могат да се видят и до днес, станаха истински символ