Как Средновековната кула се озова в центъра на съвременното пристанище и защо се превърна в мълчалив укор за хората

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

В центъра на белгийското пристанище Антверпен, заобиколен от безлични блокове от транспортни контейнери, на малък остров от зеленина, се издига стара църковна кула. Тя изглежда като някакъв странен гост от миналото, като луд мираж. Тази кула, която е на няколко века, стои в средата на ултрамодерното пристанище, точно като болка в очите. Най -интересното е, че тази древна структура е всичко останало от селото, което е стояло на това място. Той е разрушен до основи през шестдесетте години на миналия век. Кой го е направил и защо и защо средновековната църковна кула е останала на мястото си, като ням укор?

Първите споменавания на Wilmarsdonk датират от 1155 г. През ранното средновековие това е просто огромно земевладение, принадлежащо на абатството на Свети Михаил. Малко по -късно на това място, малко на север от Антверпен, израства едно по -село. Полдер е рекултивирано и обработвано парче земя, разположено в низините.

Преди това селището е пострадало силно от наводнения. Сега множество шлюзове и язовири надеждно защитават региона. Огромната територия, наречена Фландрия, е изключително плодородна в земеделие. Освен това този район е много гъсто населен.

Антверпен има пристанище поне от 12 век. Пристанището започва да расте при Наполеон Бонапарт, започвайки през 1811 г., когато е построена първата брава. Зад него доста бързо бяха изградени втората и третата брави. Те запазиха приливите и отливите, предотвратявайки силното търкаляне по кораби и лодки. През Средновековието това значително усложнява процесите на разтоварване и товарене на стоки.

В средата на 19 век пристанищата Антверпен и Кьолн са свързани чрез изграждането на железопътни линии между тях. Това даде мощен тласък за развитието на икономическите отношения между Германия и Белгия. След построяването на пристанището Катендейк през 1859 г. пристанището започва да се развива бързо. До края на 19 век бяха добавени осем чисто нови дока, а броят на износните товари се увеличи почти седем пъти! След това завърши изграждането на изключително важната железопътна линия по протежение на Рейн до Рур. Благодарение на това комуникацията с отдалечените вътрешни райони на Германия се е увеличила. Товарът, който сега се обработваше в пристанището на Антверпен, нарасна значително. Светът беше свидетел на втория кръг на индустриалната революция. Най -новите корабни технологии направиха възможно свързването с Азия и Африка.

Междувременно пристанището продължи бързото си развитие. Неговият размер, производителност и обем вече бяха поразителни в техния мащаб. Светът навлезе в луд 20 -ти век. Голямото темпо на производство позволи разширяването на пристанищата, изграждането на нови докове и добавянето на още ключалки. До 1929 г. пристанището в Антверпен заема огромна площ от 300 хектара. Неговите пристанища са с дължина почти четири дузини километра, а количеството обработени товари възлиза на повече от 26 милиона тона.

В средата на 20-ти век белгийското правителство стартира невероятно мащабна програма. Той предвиждаше изпълнението на поредица от високо амбициозни проекти, които трябваше да разширят пристанището и да модернизират съществуващите му съоръжения. Като част от тази програма бяха построени огромни индустриални комплекси и нови, по -просторни докове. С нарастването на пристанището той поглъща всички близки села по бреговете на река Шелд. Първо пострада село Лило. Сега, където някога е бил този провинциален град, е останала само военна крепост от 16 век. Той е построен от Вилхелм Мълчаливия и служи като отбрана за Антверпен. Те дори имат собствено мини пристанище.

Нуждите на съвременния свят принудиха разрушаването на селата Oorderen и Osterville. От Остървил остана само старата енорийска църква. Ордерен изчезна напълно. От целия град е оцеляла само една плевня. Прехвърлен е във фолклорния музей Бокрейк. Намира се на сто километра оттук, на открито. Wilmarsdonk беше последната пречка пред развитието на товарното пристанище в Антверпен. Селото е изтрито от лицето на земята, за да го разшири. Църковната кула е запазена, тъй като е била много древна и много ценна сграда по отношение на архитектурното наследство.

Невероятно впечатляващо е, че средновековна културна реликва е запазена в центъра на едно от най -големите и натоварени пристанища в Европа. Кулата на църквата "Св. Лорънс", в сърцето на пристанището, се е превърнала в острова, който свързва славното минало и блестящото бъдеще. Освен това паметникът на културата е успял да се превърне в мощен символ на невероятния напредък, характерен за това прочуто белгийско пристанище.

Архитектурните забележителности понякога са доста странни. Прочетете нашата статия за какви тайни пази най -модерната атракция на Просвещението: безумното творение на гения на архитектурата - Desert de Retz.