Как се появиха таксита в СССР и какво се случи с тях: "Удобен транспорт, достъпен за работещ човек"

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

През съветската епоха такситата не се използват много често. Това не е начинът на транспорт, използван от обикновения гражданин. Доста често пътуването с кола с пулове беше цяло събитие: те използваха такси в изключителни случаи, поръчаха кола по телефона или я чакаха на специални улични паркинги. Прочетете за това кога и къде се появиха първите таксиметрови услуги, коя беше първата таксиметрова кола в Русия и защо професията на таксиметров шофьор в СССР беше много престижна.

Първи таксометри в Лондон и таксиметрови услуги в Русия

Преди да се появят автомобили във всеки град по света, вместо таксита работеха таксита. Те чакаха богати клиенти в близост до театри, ресторанти и други обществени места. През 17 -ти век в Англия, в Лондон, властите издават официален лиценз на кочияшите да шофират, тоест се появява нещо отдалечено наподобяващо таксиметрова услуга. В същото време подобни услуги започнаха да се появяват в Париж и Москва.

Минало време и в края на 19 -ти век конски каруци - фиакра - тръгнали по улиците на Франция. Те не станаха популярни сред населението, тъй като нямаше единна тарифа за пътуване, а пътуването беше доста скъпо. Fiacre често се разглеждаха като забавни. Самото име идва от Франция - такси. Произхожда от термина таксометър, което означава брояч. Колите се наричаха таксита. От началото на 20 -ти век такситата все повече се оборудват с таксометри в Европа. Що се отнася до Руската империя, така нареченото такси с теглене на коне беше в голямо търсене, но клиентите бяха недоволни от цените. Нямаше единна тарифа и цената зависи от настроението на водача.

Невъзможно беше да се спре техническият прогрес. В края на 19 век в Санкт Петербург и Москва започват да говорят за въвеждането на единна такса за пътуване. Шофьорите не са склонни да инсталират измервателни уреди, тъй като това пречи на доходите на левичарите. Невъзможно беше да се надуе цената от гледна точка на лошо време, нощно време, неблагоприятна област. Цената е поевтиняла. Собствениците на таксиметрови компании, чувствайки недоволството на шофьорите, решиха да закупят модели с вградени таксометри, това бяха френските Renault.

Първото автотакси в Русия, московски Oldsmobile, таксита в Санкт Петербург и доминирането на чужди автомобили

В дореволюционната Русия първата таксиметрова кола излиза по улиците през 1906 г. Това се случи в Туркестан, когато местен търговец докара автомобил Berlie от Москва в столицата на Семиречанска област Верни. През 1907 г. в Москва ентусиаст на автомобил постави надпис на колата си „Шофьор на такси. Данък по взаимно споразумение. През същата година в Москва е открита таксиметровата борса, а в Санкт Петербург през 1909 г. е открит частният офис „Санкт Петербургско такси“. Автопаркът се състои от автомобили Ford.

Асоциацията на автомобилните движения беше открита в Москва, на нейно разположение бяха 4 автомобила от марките Fiat, Darracq и NAG. Година по -късно вече имаше четиридесет автомобила, а през 1912 г. - 250. Таксиметровите услуги набираха популярност и имаха добра рентабилност. По време на Първата световна война и Октомврийската революция таксито е забравено; през 1925 г. е запомнено като „удобен транспорт, достъпен за обикновен работещ човек“. През тридесетте години услугите започнаха да се развиват бързо, бяха закупени Ford и започна производството на местни автомобили. Първият модел, който многократно увеличи съветския таксиметров парк, беше GAZ-A, след това се появи M-1. Това бяха копия на западни автомобили с подсилено шаси, което беше много важно за шофиране по руски пътища.

Следвоенни лимузини и триумфалното шествие на ГАЗ-21

В предвоенните години така наречените „съветски лимузини“-ZiS-101, се движеха из Москва и Минск. Не бяха повече от 55 от тях, тъй като моделите бяха първокласни. Те не се различаваха по добра маневреност, не бяха използвани в армията, затова станаха база за следвоенни таксиметрови компании. По време на Великата отечествена война таксито не работи, всички коли са изпратени на фронта. Таксито започва да се връща едва в края на 1945 г.

Вярно е, че по това време ZiS-101 бяха технически остарели. По пътищата започнаха да се появяват легендарните „Победи“, произведени от автомобилния завод в Горки. Такива автомобили бяха боядисани по един -единствен стандарт - имаха сиво дъно и бял връх, които бяха разделени с ивица пулове. Този вид направи таксито да се откроява от масата на транспорта. Но най-известният таксиметров автомобил беше Volga GAZ-21, който се появи през 1957 г. Струва си да си припомним известните филми „Диамантената ръка“, „Три топола на Плющиха“, „Пазете се от колата“- тази „Волга“се появи навсякъде. Таксито GAZ-21 беше боядисано в светло зелено-жълт цвят, освен това имаше система за радиокомуникация с диспечера и се отличаваше с удобен и просторен интериор.

Съветските таксиметрови шофьори и защо беше много трудно да станеш такъв

Таксито в СССР беше уникално явление: от една страна, това е луксозно и удобно движение, а от друга страна, ниски цени и безкрайни опашки на паркингите, с които съветските хора са толкова свикнали. Професията на таксиметров шофьор в СССР беше много престижна и добре платена. Намирането на такава работа беше много трудно, за разлика от днес. Шофьорът трябваше да притежава отлични шофьорски умения, да може да се ориентира във всякакви терени, дори непознати (не ставаше въпрос за съвременни GPS навигатори, които подсказват пътя). Освен това шофьорът трябваше да е добре запознат със структурата на автомобила и да може да го поправи.

Ситуацията с ремонта на автомобили в СССР също не беше много добра. Е, и комуникацията с хората - с пътниците трябваше да бъдеш учтив и тактичен. Един вид универсален специалист, нали? Отношението към таксиметровите шофьори и таксиметровите услуги беше двусмислено. Някой го използваше с удоволствие, някой дразнеше, но във всеки случай съветските автомобили с карирани страни бяха запомнени от мнозина. Най -добрите традиции на съветските "таксита" са отразени в съвременните услуги.

Въпреки че работата в такси се смяташе за мъжка работа, жените все пак завъртяха волана. Както и усвоил пространство и други сложни професии.