Как успя да оцелее съветският изтребител, който извърши 4 овена: Борис Ковзан

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Този „рекорд“едва ли някога ще бъде счупен. Въздушен таран се счита за твърде опасна техника, така че никога не е бил насърчаван от командата, но въпреки това пилотите, извършили този подвиг, винаги са били представяни за награда - най -често посмъртно. Единственият човек в света, който набиваше противници четири пъти и оцелява, е съветският изтребител Борис Ковзан.

Семейство Ковзан никога не е мечтало за героични дела. Бащата на бъдещия пилот служи в пощата, майка му обаче беше донски казак и може би от сина си Борис наследи неспокоен характер. Момчето е родено в град Шахти, но през 1935 г. семейството се премества в Бобруйск и именно там малкият Боря за пръв път се издига във въздуха. Това стана благодарение на първата му детска победа.

През 30 -те години съветското правителство обръща голямо внимание на популяризирането на авиацията. Цялата страна знаеше имената на челюскините, момчетата мечтаеха за северните простори и самолети. Малкият Боря Ковзан с ентусиазъм се занимаваше с авиомоделиране, изстрелваше в небето самолети от шперплат и мечтаеше някой ден да стане пилот. След като спечели градско състезание, неговият модел излетя най -далеч, а момчето получи вълшебна награда - полет над града с истински самолет. От този момент нататък мечтата на Борис придоби съвсем реални черти. Той се записва в летателния клуб, а след това успява да влезе в Одеското военно авиационно училище. През 1940 г. той завършва с чин младши лейтенант и е назначен в 162 -и изтребителски полк, базиран в Козелск.

Мирният живот на младия лейтенант приключи твърде бързо. С избухването на Втората световна война той веднага се озова на линията на огъня. Първата задача се оказа труден психологически тест за Борис Ковзан. Той трябваше да проведе разузнаване и в района на родния Бобруйск. Летящ по улиците на почти напълно разрушен град, пилотът почти загуби самообладание, но успя да се събере и изпълни задачата - той намери германска танкова колона недалеч.

Не всички войници от Червената армия през военните години са получили такъв тест - да видят с очите си какво са направили нацистите с родните им места. Борис Ковзан успя да оцелее в това и да се бори. Три месеца по -късно той направи първия овен. Пилотът беше сигурен, че подобен подвиг трябва да бъде първият и последният в живота му. На 29 октомври 1941 г., по време на битката за Москва, Ковзан на изтребител Як-1 се разбива в германския Messerschmitt-110. По това време той вече беше свършил патроните, не се надяваше да избяга от врага, затова реши да умре като герой. Изненадващият късмет на съветския пилот се появи тогава за първи път: витлото на неговия Як отряза опашката на немската кола и тя, след като загуби контрол, се разби. Но Ковзан успя да се задържи във въздуха, стигна до най -близкото село и седна на полето. Оказа се, че винтът се огъва едва след ужасен удар. Местни жители помогнаха да го изправят и пилотът се върна безопасно в базата.

Вторият овен се случи в края на февруари 1942 г. Всички на същия "щастлив" Як Ковзан се сблъскаха с германския "Юнкерс-88". Това се случи в небето над участъка Валдай - Вишен Волочек. Отново колата ни се оказа по -силна, въпреки че за няколко секунди изглеждаше, че и двата самолета ще се разбият на земята заедно - носът на Як буквално се заби в фюзелажа на Junkers, но след това се освободи. Кацането недалеч от Торжок беше трудно, но Борис Иванович отново слезе лесно. За този подвиг той получава орден на Ленин.

Името на Ковзан след този инцидент вече се е превърнало в легенда - дори нацистите се възхищавали на „обезумелия руснак“, но той продължил да изпитва щастието си. За трети път Борис Иванович изпраща МиГ-3 до вражеския Месер през юли 1942 г. над Велики Новгород. Германската кола падна на земята, ударена отстрани, а двигателят на нашия боец спря. Само невероятните умения помогнаха на пилота да оцелее през това време. Надморската височина беше малка и той успя да кацне самолета.

Четвъртият овен се състоя през август 1942 г. На самолета Ла-5 капитан Ковзан се натъкна на цяла група вражески самолети: няколко бомбардировача и изтребители, които ги покриваха. В тази битка героят нямаше късмет. Самолетът получи няколко щети, а Борис Иванович беше ранен в окото. Осъзнавайки, че няма шанс да спечели, той изпрати своя самолет директно до германския бомбардировач. От удара пилотът е изхвърлен от пилотската кабина на височина от шест хиляди метра. Парашутът се провали, вероятно също беше повреден, но съдбата все още запази Ковзан. Под него се разпростряха безкрайни блата и той падна в меко блато, като счупи само крака и няколко ребра. Партизаните спасиха героя. Оставиха пилота и го прекараха през предната линия.

Тогава Борис Иванович прекара почти година в болницата. Не беше възможно да се спасят очите, но след като се възстанови, пилотът отново се втурна към фронта. Обикновено с такива наранявания не им е било позволено да летят, но е направено изключение за жива легенда. Общо Борис Ковзан направи 360 самолета и унищожи 28 вражески самолета. Той става Герой на Съветския съюз и след войната се издига до чин подполковник. След войната той продължава службата си и завършва Военновъздушната академия. Но след като се пенсионира през 1958 г., той живее със семейството си в Рязан и работи като ръководител на летателния клуб - той учи ново поколение герои да летят.

Съдбата на друг пилот -боец беше пълна с невероятен късмет. Цялата страна се възхищава на подвига на Михаил Девятаев, съветски пилот, избягал от нацистки концентрационен лагер на вражески самолет