Нощни вещици: Съветските пилоти, от които се страхуват германците

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Голямата победа над германските фашистки нашественици е подвиг, за който целият свят е благодарен на съветския народ. В продължение на пет дълги години всеки, от малки до големи, приближаваше победата от ден на ден. Някои са отпред, други са отзад, а трети са в партизански отряди. Днес бихме искали да си спомним "Нощни вещици", жените пилоти, които се издигнаха в небето на учебни самолети за шперплат при настъпване на нощта. За сметка на техния полк повече от 23 хиляди излети и почти 5 хиляди хвърлени бомби.

Идеята за създаване на изцяло женски полетен полк дълго не се приемаше сериозно, въпреки че в предвоенните години професията на пилот беше популярна и много момичета овладяха летенето. Разрешение за формиране на полка е дадено от Йосиф Сталин, след като Марина Раскова, старши лейтенант на държавната сигурност, се обърна към него с лична молба. Решена, тя увери народния комисар, че жените могат да летят, както и мъжете, и могат да се справят с всяка бойна мисия.

В полка имаше изключително жени. Германците ги наричали „нощни вещици“и отначало им се подигравали да летят на обикновени учебни самолети. Вярно, тогава те започнаха да се страхуват, като огън. В края на краищата радарите на вещиците не бяха открити, шумът от двигателите беше практически нечуваем и момичетата хвърлиха бомбите с такава точност на бижута, че врагът беше обречен.

За всички години на битки полкът загуби само 32 войника, загубите по стандартите на войната са оскъдни. Момичетата бяха спасени от най -висок професионализъм. Условията на живот и труд бяха много трудни, но те не се отчайваха и дори успяха да се умножат след нощните полети. За празник се смятаха дните, в които пристигна „восъчната вода“, специална фурна, в която се пържеха дрехи. През останалото време туники и панталони бяха перени с бензин.

Физическият труд също беше тежък: през нощта пилотите направиха 5-7 полета, а понякога и до 15-18. Те бяха толкова изтощени, че просто не можеха да стоят на краката си. Преди всеки полет беше необходимо да се закачат бомби, чието тегло варира от 25 до 100 кг. Тестът не беше лесен, изискваше сериозна физическа подготовка. Характерен детайл, много пилоти предпочитат да не вземат парашути със себе си, а да заредят допълнителни боеприпаси в самолета за това тегло. В случаите, когато самолетът беше свален, пилотите нямаха шанс да избягат. Трябва да се отбележи, че самолетите бяха лесна мишена - момичетата на борда имаха единственото оръжие - пистолета TT.

Всяка жена пилот в полка беше героиня. Имаше и истории, в които беше трудно да се повярва. Галина Докутович летеше на ръба на човешките възможности. В първите дни на фронта момичето получи сериозна гръбначна травма. По време на една от спиранията, след като кацна на самолета, тя изчака механикът да й се обади и легна в тревата. За съжаление тя заспа и камион с гориво я прегази. Приятел, който беше с Галина, успя да отскочи в последния момент, но Докутович беше хоспитализиран. След като беше изписана, тя имаше право на шест месеца рехабилитация, но вместо това момичето се върна на мястото си и … започна да лети. Всяка вечер Докутович се изкачваше на небето въпреки болката и един от полетите й стана фатален. Момичето изпълни задачата, но стана мишена на фрицовете. По това време тя е имала 120 самолета.

В памет на онези, които се бориха за мирното небе, събрахме снимки на ветерани от Втората световна война от 15 бивши съветски републики … Нисък поклон пред героите!