Видео: Защо през Първата световна война те рисуват шарки на кораби
2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58
Под „сляп“обикновено имаме предвид, че някой е загубил ясното си зрение - например от гледане на ярка светлина. Можете също така да заслепите с красотата си, когато това, което виждате, е възхитително. Тази дума обаче има още едно значение, което в наше време вече е забравено. Става въпрос за заслепяващ камуфлаж. По време на Първата световна война този термин е много често срещан - това е името на съдилищата, измислени от художници. Толкова странно, че корабите започнаха да приличат на картини, създадени в стила на кубизма.
До 1917 г. германският император кайзер Вилхелм II започна изключително успешна военноморска кампания: повече от една пета от британските кораби за снабдяване бяха потопени от германците, чиито подводници бяха наредени да унищожат всеки кораб - дори болнични кораби.
Скриването на кораби от врагове беше изключително трудно, защото цветовете на морето и небето непрекъснато се променяха. Обсъждани са идеи като използването на огледала, използването на брезенти и други варианти за скриване на кораби, но всички те са отхвърлени и са установени като неизпълними. На първо място - поради невъзможността да се скрие димът от комини на кораба. Накрая беше намерено решение. Той е обозначен с думата заслепяващ (заслепяващ) и е предложен от известния художник и ръководител на Британския кралски морски доброволчески резерват Норман Уилкинсън.
Основната разлика между неговата идея и другите е, че трябва да се опитате да прикриете не самия кораб, а неговото местоположение и посока. Уилкинсън намери решение: това трябва да са кораби, боядисани с цветни геометрични шарки.
В много военни филми можете да видите, че когато подводница атакува кораб, един човек дава координатите на кораба с помощта на перископа, а другият натиска бутон, освобождавайки торпедо. В реалния живот всичко е много по -сложно. Подводницата трябваше да бъде не по -близо от 10 фута и не по -далеч от 6 хиляди фута с малко. Положението на кораба и къде би било то при изстрелването на торпедата трябваше да бъде оценено, като се използва размерът, нормалната скорост на кораба и посоката, в която се движи. И това е мястото, където заслепяването влиза в игра.
Ярките цветове, необичайни форми и извити линии накараха врага да напрегне очите им и да ги обърка - стана много трудно да се определи формата, размера и посоката на кораба в този случай. Между другото, в природата нещо подобно може да се наблюдава при зебри - техните ивици по тялото също объркват хищника, който не е лесен за разбиране в каква посока се движи животното и още повече - цялата група.
През май 1917 г. първият „ослепяващ“кораб на британския флот е изпратен за изпитания. Местните ветроходни кораби и бреговата охрана трябваше да докладват местоположението му. Заслепяването работи блестящо. След първоначален тест са боядисани около 400 военни кораба, както и 4000 британски търговски кораба.
Идеята на художника и морския офицер Уилкинсън се оказа толкова успешна, че такова боядисване на кораби беше пуснато на поток, дори се появиха стандартни видове оцветяване за определени видове кораби. Други художници също бяха включени в работата, защото обемите бяха огромни.
Абстрактните рисунки, изобразени на корабите, много напомнят за модернистичната вълна от живопис на онова време, която става популярна сред художници като Пикасо. Някои от зографите започнаха да използват „заслепяване“, рисувайки със същата техника, но не на кораби, а на платно.
Интересното е, че през Втората световна война подобен камуфлаж практически не се използва, особено след като постепенно започнаха да се появяват по -усъвършенствани методи за определяне на координатите и посоките на корабите (включително електронни устройства), които не могат да бъдат повлияни от такива модели. Въпреки това, нацистките войски понякога въпреки това използват някаква прилика на заслепяващ камуфлаж - например, те рисуваха ярки силуети на по -малки по страните на големите си кораби или рисуваха по краищата на корабите.
Повече от сто години по -късно нюйоркският художник Тауба Ауербах създава друг „ослепяващ“кораб: Нюйоркската художествена фондация възлага на художника да нарисува легендарната пожарна лодка Джон Дж. Харви. Това е една от най -мощните пожарогасителни лодки, строени някога, която между другото е използвана и след трагедията на 11 септември 2001 г.
Художникът Тобиас Ребергер също е проектирал заслепяването, подобно на кораба от времето на Първата световна война, който сега се вижда в къщата на Съмърсет на река Темза в Лондон. Той също така рисува цяло "ослепително" кафене, печелейки Златния лъв на биеналето във Венеция.
И венецуелският художник Карлос Крус-Диес рисува кораба Едмънд Гарднър в този стил. Той стои в сух док в Ливърпул като градски паметник.
Между другото, в Имперския военен музей в Лондон можете да видите плакати, дрехи, възглавници, чанти и други предмети, изработени в "ослепителния" стил на корабите от Първата световна война.
Препоръчваме също да прочетете защо през Втората световна война се стигна до открита война между Англия и Франция.
Препоръчано:
Как се появяват „руските специални сили“през Първата световна война и за какво впоследствие е екзекутиран атаманът на „Вълчи стотици“
През Първата световна война Андрей Георгиевич Шкуро става герой: той е ранен повече от един, безстрашно се бори с германците в интерес на Руската империя. Той се проявява и в битките с Червената армия - като привърженик на старата система, той е идеологически противник на властта на болшевиките. Това би било достатъчно, за да може една обективна история да бъде запомнена като патриот и смел човек във всяка система в страната. Въпреки това, в паметта на потомците на Шкуро, той завинаги ще остане враг извън класа-предател, който се съгласи с
Защо Адолф Хитлер мразеше червеното червило и защо жените го обичаха толкова много по време на Втората световна война
Някои историци твърдят, че жените са започнали да рисуват устни преди повече от пет хиляди години, а шумерите са изобретателите на този козметичен продукт. Други са склонни да вярват, че древният Египет е бил родното място на червилото. Каквото и да е, но през XX век червилото вече се е превърнало в познат козметичен продукт, който се използва навсякъде. Червеното червило беше много популярно, но Адолф Хитлер просто го мразеше
Защо Германия трябваше да се предаде два пъти през Втората световна война
На 7 май 1945 г. Германия се предаде безусловно на съюзниците. Актът за капитулация е официално подписан в Реймс, Франция. Това сложи толкова дългоочаквания край на онази ужасна, кървава война, която остави толкова дълбоки белези в сърцата и живота на толкова много хора. Това беше последното падане на Третия райх. Какво се случи тогава на 9 май в Берлин? Защо всъщност Германия трябваше да се предаде два пъти?
Как безкрак пилот се биеше в небето през Първата световна война, а след това изпълни своята „американска мечта“
В литературата подвигът на пилота, който се е борил за Родината, е заловен от Борис Полевой в „Приказката за истински мъж“. Историците наричат прототипа на главния герой съветския пилот Алексей Маресиев. Историята познава много пилоти, извършили подобен подвиг, продължавайки да служат на Родината дори след ампутацията на краката си. По време на Първата световна война Александър Прокофиев-Северски се изкачва в небето с дървена протеза. Той се превърна в истински герой в Русия и след това изпълни американската мечта в изгнание
Как французите се отплатиха на руските войници, които се бориха за свободата си през Първата световна война
Измина повече от век, откакто войските на руските експедиционни сили пристигнаха в Европа, за да подкрепят в битките Франция, първият световен съюзник в блока на Антантата. Днес французите се възхищават на доблестта и смелостта на руските войници, пеят им възхвала и откриват паметници. За съжаление, това не винаги беше така. Очакваше се онези, които се биеха в Реймс и Курси, а също и в „месомелачката Нивеле“, да бъдат застреляни от руски оръдия и тежък труд в Северна Африка