Учените са разкрили тайните на корабокрушението на римския галеон по времето на Исус

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Средиземно море крие много тайни в своите дълбини. В древни времена, ако е имало корабокрушение, тогава всичко е загубено. Нямаше шанс да се спести поне част от транспортираните стоки. Морското дъно е просто осеяно с останки от древни кораби и техния товар. И никой не знае какви безброй съкровища са скрити от слоевете морски пясък на дъното.

В съвременния свят има много технически средства за улесняване на този вид изследвания. Също така, за съжаление, има много „черни“иманяри, за които историческата стойност на намерените предмети не е важна, а само парите, които могат да бъдат получени за тях. Това причинява световна история и археология, несравними, огромни вреди. Но и на археолозите не им е скучно. И това, което успяваме да намерим и изследваме, може да ни каже много за живота и живота на хората в древността.

Неотдавна известният археолог д -р Джордж Ферентинос от университета в Патра в Патра (Гърция) и неговият екип попаднаха на нещо интересно. По време на археологически разкопки и събиране на данни на остров Кефалония в Йонийско море, в големия залив на Средиземно море и на юг от Адриатическо море, историците са открили останките от корабокрушение. Времето, когато е станало това корабокрушение, учените са идентифицирали между I в. Пр. Н. Е. И 1 в. Сл. Хр. Това е кораб от времето на Исус!

След проучване и анализ на материалите потъналият кораб е признат за римски галеон. Корабът превозваше много масивен товар, около 6000 амфори. Буквално цялото морско дъно в района на корабокрушението е осеяно с тези амфори. Също така археолозите са открили там големи кани от теракота с две дръжки и тесни шии. Тези кани са били използвани главно за транспортиране на вино, рибено масло и зехтин.

За да изследват кораба, учените са използвали страничен подводен сонар. Почти 34 метра дълъг и близо 13 метра широк, корабът, който е кръстен на близкото село Фискардо, е един от най -големите открити досега в Средиземноморието, според изследванията на д -р Ферентинос в ResearchGate. По отношение на размера си той е просто огромен, по -голям от повечето търговски кораби по онова време. От тази развалина д -р Ферентинос се надява да научи повече за търговските пътища, корабостроенето и как амфорите се съхраняват в трюмовете на корабите.

За да разберат какво точно е било транспортирано в намерените амфори и кани, историците планират да проведат химически анализ и ДНК анализ. Това ще помогне да се даде абсолютно точна информация за действителното съдържание на амфората. Археолозите смятат, че съдейки по позицията на галеона на дъното на морето, той бавно потъва в изправено положение. След като корабът се докосна до морското дъно, корпусът леко се наклони и сякаш легна. Д -р Ферентинос отбелязва също, че древно римско село, датиращо от около 146 г. пр. Н. Е., Сега е разкопано във Фискардо. преди 330 г. сл. Хр Селото е имало жилищни къщи, вездесъщи бани, амфитеатър и гробище. Всичко това взето заедно показва важността на тази област като част от търговски път.

В това източно Средиземноморие са открити още три древни корабокрушения. Даскалио и Антисами, открити през 2000 и 2011 г. в протока Итака-Кефалония, бяха повредени от мародери. Третият кораб, който потъна близо до морското пристанище Вльора (Албания), беше открит през 2012 г. Последният все още е в добро състояние. Археолозите откриха друга развалина край бреговете на Антикитера през 2012 г. Корабът беше почти толкова голям, колкото този на Fiskardo. Този кораб носеше най -старата изчислителна машина в света. Историците и археолозите и до днес са открили общо петдесет и осем корабокрушения в Егейския архипелаг. Редица морски кораби са открити от международни морски археолози от Ефорат на подводни старини. Мащабните изследвания започнаха през 2015 г. И тогава бяха открити само двадесет и две катастрофи и оттогава още тридесет и шест.

Изследователите внимателно отстраниха амфорите от потъналите кораби и според техните оценки те бяха на поне деветдесет процента от товарните кораби. Докато такива стоки бяха най -често срещаният товар, някои кораби превозваха мрамор, мраморни колони и саркофази. В Адриатическо море, между Италия и крайбрежието на Балканския полуостров, са открити няколко плавателни съда, превозващи такива тежки товари. Тази информация е записана от историците в базата данни за корабокрушенията, като част от Оксфордския римски икономически проект. Точните координати на местоположението на останките не са посочени поради страх от грабеж.

В западното Средиземноморие са открити и много кораби, включително Torre Sgarrata, плаващи от Мала Азия до Рим. Корабът е корабокрушен през II век сл. Хр. Корабът превозваше осемнадесет саркофага, двадесет и три големи блока от мрамор и мраморни облицовки с възможно общо тегло от двеста или дори двеста и петдесет тона. По -малките товари включват амфори, друга керамика, два стъклени съда и монети, изобразяващи Комод, който е бил император на Рим от 180 до 192 г. сл. Хр.

Всички тези корабокрушения, особено тези в плитки води като Fiskardo, трябва да бъдат охранявани. Тъй като всички те са под заплахата да бъдат ограбени от иманяри или унищожени чрез влачене на котви и риболовни мрежи. Членовете на археологическия екип на Фурной предложиха създаването на подводен музей, така че студентите и желаещите водолази да могат безопасно да изследват останките. нашата статия.