Как се случи първият отвличане на самолет в СССР, по време на който млада стюардеса беше убита, докато спасяваше пътници

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

На 15 октомври се навършват 50 години от смъртта на 19-годишната стюардеса Надежда Курченко, която с цената на собствения си живот се опита да предотврати завземането на съветски пътнически самолет от терористи. В нашия преглед - историята за героичната смърт на младо момиче.

Това беше първият път, когато пътнически самолет беше отвлечен в този мащаб. Именно от него всъщност започна дългосрочна поредица от подобни трагедии, пръскащи небето на целия свят с кръвта на невинни хора.

Ан-24 излетя от летището в Батуми на 15 октомври 1970 г. в 12:30 часа. Курсът е за Сухуми. На борда е имало 46 пътници и 5 членове на екипажа. Планираното време за полет е 25-30 минути, но животът наруши както графика, така и графика.

На 4 -ата минута на полета самолетът рязко се отклони от курса. Радиооператорите поискаха борда - няма отговор. Комуникацията с контролната кула беше прекъсната. Самолетът тръгваше в посока близо до Турция. Военни и спасителни лодки напуснаха морето. Техните капитани получиха заповед: да следват с пълна скорост до мястото на евентуално бедствие.

Бордът не отговори на нито едно от исканията. Още няколко минути - и Ан -24 напусна въздушното пространство на СССР. И в небето над турското крайбрежно летище Трабзон пробляснаха две ракети - червена, после зелена. Това беше сигнал за аварийно кацане. Самолетът докосна бетонния кей на чуждо въздушно пристанище. Телеграфните агенции по целия свят веднага съобщиха: съветски пътнически самолет е отвлечен. Стюардесата е убита, има ранени. Всичко.

Спомня си Георги Чахракия - командирът на екипажа на Ан -24, No 46256, който извърши полет по маршрута Батуми -Сухуми на 15 октомври 1970 г. - помня всичко. Спомням си напълно.

Такива неща не се забравят, - В този ден казах на Надя: „Съгласихме се, че в живота ще ни смяташ за свои братя. Така че защо не си откровен с нас? Знам, че скоро ще трябва да се разходя на сватбата …”- спомня си с тъга пилотът. - Момичето вдигна сините си очи, усмихна се и каза: "Да, вероятно за ноемврийските празници." Бях възхитен и, разтърсвайки крилата на самолета, извиках на глас: „Момчета! На празници отиваме на сватбата!”… И след час разбрах, че сватба няма да има…

Днес, 45 години по -късно, възнамерявам още веднъж - поне накратко - да разкажа събитията от онези дни и отново да говоря за Надя Курченко, нейната смелост и нейния героизъм. Да разкажа за огромната реакция на милиони хора от така нареченото застояло време на жертва, смелост и смелост на човек. Да разкажа за това преди всичко на хората от новото поколение, новото компютърно съзнание, да разкажа как е било, защото моето поколение помни и знае тази история и най -важното - Надя Курченко - и без напомняния. И младите хора трябва да знаят защо много улици, училища, планински върхове и дори самолет носят нейното име.

… След излитане, поздрави и инструкции към пътниците, стюардесата се върна в работната си стая, тясно отделение. Тя отвори бутилка Боржоми и, оставяйки водата да стреля с искрящи малки топчета, напълни четири пластмасови чаши за екипажа. Слагайки ги на поднос, влязох в пилотската кабина.

Екипажът винаги се радваше да има красиво, младо, изключително приятелско момиче в пилотската кабина. Вероятно тя е чувствала това отношение към себе си и, разбира се, също е била щастлива. Може би, в този час на смъртта си, тя мислеше с топлина и благодарност за всеки от тези момчета, които лесно я приеха в своя професионален и приятелски кръг. Отнасяха се с нея като с по -малка сестра, с грижа и доверие.

Разбира се, Надя беше в прекрасно настроение - казаха всички, които я видяха в последните минути от нейния чист, щастлив живот.

След като напила екипажа, тя се върнала в купето си. В този момент обаждането иззвъня: стюардесата беше повикана от един от пътниците. Тя пристъпи. Пътникът каза: - Кажете спешно на командира - и й подаде плик.

В 12.40 ч. Пет минути след излитане (на височина около 800 метра) мъжът и човекът, седнал на предните седалки, се обадиха на стюардесата и й дадоха плик: „Кажи на командира на екипажа!“Пликът съдържаше „Заповед № 9“, отпечатана на пишеща машина: 1. Заповядвам да летя по посочения маршрут.2. Спрете радиовръзката.3. За неспазване на заповедта - Смърт. (Свободна Европа) P. K. Z. Ts. мъжът беше облечен в униформа на съветски офицер.

Надя взе плика. Погледите им сигурно са се срещнали. Сигурно е била изненадана от тона на думите. Но тя не разбра нищо, а пристъпи към вратата на багажното отделение - по -нататък беше вратата на кабината на пилота. Вероятно чувствата на Надя бяха изписани на лицето й - най -вероятно. И чувствителността на вълка, уви, надминава всяка друга. И вероятно, благодарение на тази чувствителност, терористът видя в очите на Надя враждебност, подсъзнателно подозрение, сянка на опасност. Това се оказа достатъчно за болното въображение да обяви алармата: провал, присъда, излагане. Самоконтролът отказа: той буквално се изхвърли от стола и се втурна след Надя.

Успя да направи крачка към пилотската кабина, когато той отвори вратата на нейното отделение, което току -що беше затворила. - извика тя, но той се приближаваше като сянката на звяр. Тя разбра: врагът е пред нея. В следващата секунда той също разбра: тя ще наруши всички планове.

Надя отново изпищя и в същия миг, затръшвайки вратата на пилотската кабина, се обърна с лице към побеснелия бандит и се приготви да атакува. Той, както и членовете на екипажа, чуха думите й - без съмнение. Какво имаше да се направи? Надя взе решение: да не пуска нападателя на кабината на всяка цена. Той може да бъде маниак и да застреля екипажа. Той може да убие екипажа и пътниците. Той можеше … Тя не знаеше действията му, намеренията му. И той знаеше: подскачайки до нея, той се опита да я събори. Опирайки ръце на стената, Надя се държеше и продължаваше да се съпротивлява.

Първият куршум я удари в бедрото. Тя притисна още по -силно вратата на пилота. Терористът се опита да я стисне в гърлото. Надя - избийте оръжието от дясната му ръка. Заблуден куршум влезе в тавана. Надя отвърна с крака, ръце, дори с глава.

Екипажът незабавно оцени ситуацията. Командирът внезапно прекъсна десния завой, в който се намираха в момента на атаката, и незабавно преодоля ревящия автомобил наляво, а след това надясно. В следващата секунда самолетът тръгна стръмно нагоре: пилотите се опитаха да съборят нападателя, вярвайки, че опитът му по този въпрос не е голям и Надя ще издържи.

Пътниците все още бяха с колани - в края на краищата дисплеят не изгасваше, самолетът само набираше височина. В кабината, виждайки пътник, който се втурва към пилотската кабина и чува първия изстрел, няколко души моментално разкопчаха коланите си и скочиха от местата им. Двама от тях бяха най -близо до мястото, където седеше престъпникът, и първият усети неприятностите. Галина Киряк и Аслан Кайшанба обаче нямаха време да направят крачка: бяха изпреварени от този, който седеше до този, който бе избягал в пилотската кабина. Младият бандит - а той беше много по -млад от първия, тъй като те се оказаха баща и син - извади отрязаната пушка и стреля по кабината. Куршум свистеше над главите на шокираните пътници.

- Не мърдай! - извика той. „Не мърдай!“Пилотите започнаха да хвърлят самолета от една позиция в друга с още по -голяма острота. Млад стреля отново. Куршумът проби кожата на фюзелажа и излезе. Понижаването на налягането все още не застраши самолета - височината беше незначителна.

Отваряйки пилотската кабина, тя извика на екипажа с всички сили: - Атака! Въоръжен е! “В следващия момент след втория изстрел младежът отвори сивото си наметало и хората видяха гранатите - те бяха вързани за колана.„ Това е за теб! той извика. „Ако някой друг стане, ще взривим самолета!“Беше очевидно, че това не е празна заплаха - в случай на повреда те нямаха какво да губят.

Междувременно, въпреки еволюцията на самолета, старейшината остана на крака и със зверски гняв се опита да откъсне Надя от вратата на пилотската кабина. Имаше нужда от командир. Имаше нужда от екипаж. Той се нуждаеше от самолет. “Поразен от невероятната съпротива на Надя, ядосана от собственото си безсилие да се справи с раненото, кърваво крехко момиче, без да се прицели, без да се замисли нито секунда, той стреля в упор и, хвърляйки отчаяния защитник на екипажа и пътниците в ъгъла на тесния проход, нахлу в кабината … Зад него - неговият маниак с отрязана пушка. После имаше клане. Изстрелите им бяха заглушени от собствените им викове: - За Турция! До Турция! Върнете се на съветския бряг - взривете самолета!

- От пилотската кабина летяха куршуми. Един минаваше през косата ми - казва Владимир Гаврилович Меренков от Ленинград. Той и съпругата му бяха пътници на злополучен полет през 1970 г. - Видях: бандитите имаха пистолети, ловна пушка, една граната от старейшината висеше на гърдите му. Самолетът се хвърляше наляво и надясно - пилотите вероятно се надяваха, че престъпниците няма да застанат на крака.

Стрелбата продължи в пилотската кабина. Тогава ще бъдат преброени 18 дупки и са изстреляни общо 24 куршума. Един от тях удари командира в гръбначния стълб: Георги Чахракия - краката ми бяха отнети. С усилията се обърнах и видях ужасна картина, Надя лежеше неподвижно на пода във вратата на каютата ни и кървеше. Наблизо лежеше навигатор Фадеев. А зад нас стоеше човек и, разтърсвайки граната, извика: „Дръжте морския бряг вляво! На юг! Не влизайте в облаците! Спазвайте, в противен случай ще взривим самолета!"

Нарушителят не застана на церемония. Откъсна слушалките за радиовръзка от пилотите. Потъпкани по лежащите тела. Механикът на полета Ованес Бабаян е ранен в гърдите. Вторият пилот Сулико Шавидзе също беше застрелян, но имаше късмет - куршумът заседна в стоманената тръба на облегалката на седалката. Когато навигаторът Валери Фадеев дойде на себе си (дробовете му бяха простреляни), бандитът изруга и ритна тежко ранения. Владимир Гаврилович Меренков - казах на жена си: "Ние летим към Турция!" - и се уплаших, че когато се приближим до границата, може да бъдем свалени. Съпругата също отбеляза: „Морето е под нас. Чувстваш се добре. Ти можеш да плуваш, но аз не мога! " И си помислих: „Каква глупава смърт! Минах през цялата война, подписах на Райхстага - и на вас!"

Пилотите все пак успяха да включат SOS сигнала. Гиорги Чахракия - казах на бандитите: „Ранен съм, краката ми са парализирани. Мога да контролирам само ръцете си. Трябва да помогна на втория пилот ", - И бандитът отговори:" На война всичко се случва. Може да загинем. " Дори мигна мисълта да изпратим „Аннушка“до скалите - да умрем сами и да довършим тези гадове. Но в кабината има четиридесет и четири души, включително седемнадесет жени и едно дете. Казах на втория пилот: „Ако загубя съзнание, навигирайте по кораба по искане на бандитите и го оставете. Трябва да спасим самолета и пътниците! Опитахме се да кацнем на съветска територия, в Кобулети, където имаше военно летище. Но похитителят, когато видя къде насочвам колата, предупреди, че ще ме застреля и ще взриви кораба. Взех решение да премина границата. И пет минути по -късно го прекосихме на малка надморска височина … Летището в Трабзон беше намерено визуално. Това не беше трудно за пилотите.

Giorgi Chakhrakia - Направихме кръг и изстреляхме зелени ракети, давайки ясно да освободим лентата. Влязохме откъм планината и седнахме така, че ако нещо се случи, да кацнем на морето. Веднага бяхме отцепени. Вторият пилот отвори входните врати и турците влязоха. В пилотската кабина бандитите се предадоха. През цялото това време, докато се появиха местните, ние бяхме с оръжие … Излизайки от кабината след пътниците, старшият бандит почука в колата с юмрук: „Този самолет вече е наш!“Турците предоставиха на всички членове на екипажа медицинска помощ. Те веднага предложили на желаещите да останат в Турция, но никой от 49 -те съветски граждани не се съгласил. На следващия ден всички пътници и тялото на Надя Курченко били откарани в Съветския съюз. Малко по-късно откраднатият Ан-24 беше изпреварен.

За смелост и героизъм Надежда Курченко беше наградена с военния орден на Червеното знаме, пътнически самолет, астероид, училища, улици и така нататък бяха кръстени на Надя. Но очевидно трябва да се каже за нещо друго: мащабът на държавни и обществени действия, свързани с безпрецедентното събитие, беше огромен. Членовете на Държавната комисия, Министерството на външните работи на СССР водеха преговори с турските власти няколко поредни дни без нито една почивка.

Последва: да се разпредели въздушен коридор за връщане на отвлечения самолет; въздушен коридор за транспортиране на пострадали членове на екипажа и пътници, нуждаещи се от спешна медицинска помощ от болниците в Трабзон; разбира се, и тези, които не са страдали физически, но са се озовали в чужда земя не по собствено желание; е необходим въздушен коридор за специален полет от Трабзон до Сухуми с тялото на Надя. Майка й вече беше летяла от Удмуртия за Сухуми.

Майката на Надежда Хенриета Ивановна Курченко разказва: - Веднага помолих Надя да бъде погребана в нашата Удмуртия. Но не ми беше позволено. Те казаха, че от политическа гледна точка това не трябва да се прави.

И в продължение на двадесет години всяка година ходих в Сухуми за сметка на Министерството на гражданската авиация. През 1989 г. с внука ми дойдохме за последен път и там започна войната. Абхазите се бият с грузинци, а гробът е занемарен. Вървяхме пеша до Надя, снимахме наблизо - всичко беше … И тогава нахално написах писмо, адресирано до Горбачов: „Ако не помогнете да транспортирате Надя, ще отида да се обеся на гроба й!“Година по -късно дъщерята е погребана отново на градските гробища в Глазов. Искаха да го заровят отделно, на улица „Калинин“, и да преименуват улицата в чест на Надя. Но аз не го допуснах. Тя умря за хората. И искам тя да лежи с хората..

Веднага след отвличането в СССР се появиха оскъдни доклади на ТАСС: „На 15 октомври гражданският въздушен флот Ан-24 извърши редовен полет от град Батуми до Сухуми. Двама въоръжени бандити, използвайки оръжия срещу екипажа на самолета, принудиха самолета да смени маршрута си и да кацне на територията на Турция в град Трабзон. По време на битката с бандитите е убита стюардеса на самолета, която се опитва да блокира пътя на бандитите до кабината на пилота. Двама пилоти бяха ранени. Пътниците в самолета са невредими. Съветското правителство се обръща към турските власти с молба за екстрадиране на убийствените престъпници, които да бъдат изпратени пред съветския съд, както и за връщане на самолета и съветските граждани, които са били на борда на самолета Ан-24.

„Тасовка“, която се появи на следващия ден, 17 октомври, обяви, че екипажът и пътниците на самолета са върнати в родината си. Вярно е, че навигаторът на самолета, претърпял операцията, който беше сериозно ранен в гърдите, остана в болницата в Трабзон. Имената на похитителите не бяха посочени: „Що се отнася до двамата престъпници, извършили въоръжена атака срещу екипажа на самолета, в резултат на което стюардесата Н. В. Курченко е убита, двама членове на екипажа и един пътник са ранени, турското правителство обяви, че те са арестувани и на прокуратурата е дадено указание да проведе спешно разследване на обстоятелствата по случая”.

Широката общественост стана известна за личността на въздушните пирати едва на 5 ноември след пресконференция на генералния прокурор на СССР Руденко. Регион Тракай в Литва.

Според биографията, написана от Бразинскас през 1949 г., „горските братя“застрелват през прозореца председателя на съвета и смъртоносно раняват бащата на П. Бразинскас, който се е намирал наблизо. С помощта на местните власти П. Бразинскас купува къща във Виевис и през 1952 г. става началник на склада за домакински стоки на кооперация „Вевис“. През 1955 г. П. Бразинскас е осъден на 1 година поправителен труд за кражба и спекулации със строителни материали. През януари 1965 г. с решение на Върховния съд той отново е осъден на 5 години, но през юни е освободен предсрочно. След като се разведе с първата си съпруга, той замина за Централна Азия.

Той се занимаваше със спекулации (в Литва купуваше автомобилни части, килими, копринени и ленени тъкани и ги изпращаше на колети до Централна Азия, за всеки колет печелеше 400-500 рубли), бързо спестяваше пари. През 1968 г. той довежда тринадесетгодишния си син Алгирдас в Коканд, а две години по-късно напуска втората си съпруга.

На 7-13 октомври 1970 г., след като посетиха Вилнюс за последен път, П. Бразинскас и синът му взеха багажа си - не се знае къде са придобити оръжия, натрупани долари (според КГБ, над 6000 долара) и полетяха до Закавказието.

През октомври 1970 г. СССР поиска Турция незабавно да екстрадира престъпниците, но това искане не беше изпълнено. Турците решават сами да съдят похитителите. Първоинстанционният съд в Трабзон не призна атаката за умишлена. В своя защита Пранас твърди, че са отвлекли самолета в лицето на смъртта, за която се твърди, че го заплашва за участие в „Литовската съпротива“. И осъждат 45-годишния Пранас Бразинскас на осем години затвор, а 13-годишната му- -старият син Алгирдас на двама. През май 1974 г. баща му попада под закона за амнистия и затворът на Бразинас -старши е заменен с домашен арест. През същата година бащата и синът се измъкнаха от домашния арест и се обърнаха към американското посолство в Турция с молба да им предоставят политическо убежище в САЩ.

След като получиха отказ, бразинските отново се предадоха в ръцете на турската полиция, където бяха задържани за няколко седмици и … накрая освободени. След това отлетяха за Канада през Италия и Венецуела. По време на спирка в Ню Йорк, бразинските слязоха от самолета и бяха „задържани“от Службата за миграция и натурализация на САЩ. Те никога не са получили статут на политически бежанци, но за начало им е предоставено разрешение за пребиваване, а през 1983 г. и на двамата им се дават американски паспорти. Алгирдас официално стана Алберт Виктор Уайт, а Пранас стана Франк Уайт.

Хенриета Ивановна Курченко - С цел да екстрадирам Бразински, дори отидох на среща с Рейгън в американското посолство. Казаха ми, че търсят баща ми, защото той живее незаконно в САЩ. И синът получи американско гражданство. И той не може да бъде наказан. Надя е убита през 1970 г., а законът за екстрадицията на бандити, където и да се намират, е приет през 1974 г. И няма да има връщане … Бразинските се установяват в град Санта Моника в Калифорния, където работят като обикновени художници. В Америка литовската общност в литовската общност се отнасяше предпазливо към бразинските, открито се страхуваха. Опитът да се организира набиране на средства за собствен фонд се провали.

В Съединените щати Бразински написаха книга за своите „подвизи“, в която се опитаха да оправдаят отвличането и отвличането на самолета „чрез борбата за освобождаване на Литва от съветската окупация“. За да се избели, П. Бразинскас заяви, че е ударил стюардесата случайно, в „престрелка с екипажа“. Дори по -късно А. Бразинскас твърди, че стюардесата е починала по време на „престрелка с агенти на КГБ“. Въпреки това подкрепата на Бразински от литовските организации постепенно отшумява, всички забравят за тях. Истинският живот в САЩ беше много различен от това, което очакваха. Престъпниците живееха мизерно, под старостта Бразинскас -старши стана раздразнителен и непоносим.

В началото на февруари 2002 г. звъни 911 обаждането в Санта Моника, Калифорния. Обаждащият се незабавно затвори. Полицията идентифицира адреса, от който се обаждаха, и пристигна на 900 21 -ва улица. 46-годишният Алберт Виктор Уайт отвори вратата на полицията и заведе адвокатите до студения труп на 77-годишния си баща. На чиято глава съдебните експерти по -късно преброиха осем удара от гира. В Санта Моника убийството е рядкост - това беше първата насилствена смърт в града през тази година.

ДЖАК АЛЕКС. Адвокатът на Бразинас -младши - аз самият съм литовец и бях нает от съпругата му Вирджиния да защитавам Алберт Виктор Уайт. Тук в Калифорния има доста голяма литовска диаспора и вие не мислите, че ние, литовците, подкрепяме по някакъв начин отвличането на самолета от 1970 г. - Пранас беше ужасен човек, той гонеше съседските деца с пистолет в припадъци на ярост. - Алгирдас е нормален.и здрав човек. По време на залавянето той беше само на 15 години и почти не знаеше какво прави. Той прекара целия си живот в сянката на съмнителната харизма на баща си и сега по своя вина ще изгние в затвора. Това беше необходима самозащита. Бащата насочи пистолет към него, заплашвайки да застреля сина му, ако го остави. Но Алгирдас нокаутира оръжието си и удари стареца по главата няколко пъти. - Журито прецени, че след като изби пистолета, Алгирдас не би могъл да убие стареца, тъй като той беше много слаб. Друго против Алгирдас беше фактът, че той се обади в полицията само ден след инцидента - през цялото това време беше до трупа. - Алгирдас беше арестуван през 2002 г. и осъден на 20 години затвор по статията „умишлено убийство на втора степен” - Знам, че това не звучи като адвокат, но нека да изразя съболезнованията си на Алгирдас. Когато го видях за последно, той беше ужасно депресиран. Бащата тероризира сина си, доколкото може, и когато тиранинът най -накрая умре, Алгирдас, човек в разцвета на силите си, ще изгние много години в затвора. Явно това е съдбата …

Надежда Владимировна Курченко (1950-1970) Родена на 29 декември 1950 г. в село Ново-Полтава в Ключевския район на Алтайската територия. Завършила е интернат в село Понино, Глазовски окръг на Украинската автономна съветска социалистическа република. От декември 1968 г. тя е стюардеса на авиационната ескадрила на Сухуми. Тя умира на 15 октомври 1970 г., опитвайки се да попречи на терористите да отвлекат самолет. През 1970 г. е погребана в центъра на Сухуми. След 20 години гробът й е пренесен на градското гробище на Глазов. Награден (посмъртно) с орден на Червеното знаме. Името на Надежда Курченко е дадено на един от върховете на хребета Гисар, танкер на руския флот и малка планета.

Продължавайки темата за авиационните трагедии - история за Амари - необичайно гробище, където вместо надгробни плочи са опашните кили на бойните самолети … Пилотите, загинали по време на съветското време, са погребани там, в Естония.