5 големи самолетни катастрофи: защо се случиха и кой имаше щастието да оцелее в тях

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Въздушното пътуване се счита за един от най -безопасните видове пътнически превози. Всеки ден над 80 000 самолета по целия свят успешно летят, премествайки около три милиона души на големи разстояния. Независимо от това, историята на световната авиация има десетки въздушни катастрофи. Да, самолетни катастрофи са изключително редки, но мащабите на подобни инциденти са фатални. Стотици хора умират за минути и често нямат шанс за спасение. Случаите, когато човек е оцелял при катастрофа на самолет, са редки и предизвикват огромен резонанс.

Тенерифе: най -голямата самолетна катастрофа в световната история

Най -голямата самолетна катастрофа по брой на жертвите се е случила на 27 март 1977 г. на остров Тенерифе. По абсурден инцидент два Boeing 747, американската авиокомпания Pan Am и холандската KLM, катастрофираха точно на пистата за летище Canary Los Rodeos. Страшното бедствие отне живота на 583 души. Имаше много по -малко оцелели - само 61 пътници на полета на Pan Am, включително капитанът и вторият пилот, както и бордовият инженер.

Основната причина за инцидента бяха наречени лоши метеорологични условия, в резултат на което радио комуникацията с пилотите беше нарушена. Командният състав на Boeing не можеше правилно да тълкува инструкциите на ръководителя на полети и практически не се чуваше. Ситуацията се влоши от силната мъгла, която намали видимостта до сто метра.

В резултат на тези абсурдни инциденти и двата лайнера почти едновременно се озоваха на една и съща писта. Придвижвайки се един към друг, пилотите нямаха физическата способност да оценят пълната картина на случващото се. Първият, който излетя, беше Boeing на авиокомпанията KLM и едва в този момент видя самолет Pan Am, който се движеше към него.

Пилотът се опита да вдигне самолета от земята, за да предотврати сблъсък, но разстоянието за маневриране беше недостатъчно. Лайнерите се сблъскаха челно на пълна скорост. Силата на удара беше толкова голяма, че самолетът KLM направи гигантска дупка във фюзелажа на Pan Am. След това той падна на пистата и се запали. Огънят уби всички вътре. Във втория самолет някои от пътниците оцеляха по чудо.

Япония: 4 души оцеляха при сблъсък с планинската верига

На 12 август 1985 г. има самолетна катастрофа, по отношение на броя на жертвите, малко по -ниски от катастрофата в Тенерифе. Boeing на Japan Airlines Japan Airlines замина по стандартния си маршрут Токио-Осака. 12 минути след излитането се появиха сериозни технически проблеми, в резултат на което килът беше напълно отделен. Екипът се опита да стабилизира самолета за повече от половин час, но опитите им бяха неуспешни. Самолетът загуби контрол и се разби в планинска верига близо до Фуджияма.

Катастрофата отне живота на 520 души. Четирима пътници оцеляха и това се възприемаше като нищо по -малко от чудо. Японското правителство проведе официално разследване, по време на което експертите установиха причините за самолетната катастрофа. Трагедията е причинена от небрежност на ремонтния персонал, допуснал критични грешки по време на планираната работа.

Синайски полуостров: Масова смърт на руски граждани при терористична атака на ИДИЛ

Най -голямата самолетна катастрофа в Египет и Русия беше катастрофата на Airbus A320 над Синайския полуостров на 31 октомври 2015 г. 23 минути след излитането радарите спряха да записват чартърния лайнер, който се насочваше към Санкт Петербург от Шарм ел Шейх. И малко след това египетските военни самолети откриха останките му в планините близо до град Нехел. Самолетът напълно се срути от сблъсък със земята, а частите му бяха разпръснати на площ от повече от 30 км. Няма оцелели сред 224 души.

В първите дни след инцидента организацията ИДИЛ, забранена в Русия, пое отговорност за събитията. По време на разследването информацията за терористичната атака беше потвърдена: Airbus A320 се разби поради импровизирано взривно устройство, скрито в опашната част. Там беше скрит от неизвестни лица и маскиран като купчина багаж и бебешки колички. Не са установени заподозрени в престъплението.

Сред пътниците имаше 25 деца на различна възраст, включително момиче на 10 месеца. По -късно тя се превръща в символ на трагедията и много чуждестранни издания копират нейната снимка, направена от родителите й в навечерието на пътуването.

Франция: При бедствието в Ерменонвил загиват 346 души

Катастрофата на турския самолет на Turkish Airlines получи световен резонанс като "самолетна катастрофа в Ерменонвил". Технологичните грешки в дизайна на товарната врата доведоха до смъртта на 346 души.

На 3 март 1974 г. лайнерът McDonnell Douglas DC-10 излита от летището в Париж за Истанбул, след което е трябвало да лети за Лондон. Трагедията обаче се случи в рамките на шест минути, след като беше вдигната във въздуха. Веднага след като самолетът достигна височина от 3500 метра, беше открит срив на заключващия механизъм в люка на товарното отделение. Поради това той беше откъснат и започна експлозивна декомпресия на кабината, която деактивира всички системи за управление. Не беше възможно успешно да се приземи DC-10 в такава ситуация: само минута и половина по-късно той се гмурна с голяма скорост в гората на Ерменонвил и се запали.

В Индия при сблъсък на самолет загиват 349 души

На 12 ноември 1996 г. се случи въздушен сблъсък на казахстанския самолет Ил-76ТД и арабския Боинг 747. Катастрофата коства живота на всички 349 пътници, намиращи се в двата самолета. Инцидентът е признат за най -големия по отношение на броя на загиналите при сблъсъци във въздуха.

При това бедствие хората нямаха нито един шанс да оцелеят: като не разпознаваше командата на диспечера на въздушното движение, казахстанският Ил-76ТД рязко понижи височината и със скорост 500 км / ч заби фюзелажа на Боинг 747, който летеше към него. След сблъсъка Boeing веднага се разпадна, докато беше още във въздуха. Ил-76ТД оцеля, но загуби контрол и също се разби на земята.

Една от причините за бедствието е не само грешката на екипажа, но и липсата на система за избягване на сблъсък на лайнерите.