Защо има само една станция в метрото в Омск и какво се случва вътре

2024 Автор: Richard Flannagan | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-15 23:58

Всеки, който за пръв път дойде в Омск и не знае нищо за този град, след като е видял входа на метрото със съответното лого, буквата „М“, със сигурност ще иска да се вози в метрото. Въпреки безкрайния поток от хора (някои влизат, други излизат), тук няма метро. Факт е, че в Омск е построена само една метростанция, докато останалите нямаха време да се отворят. Към днешна дата няма планове за завършване на метрото. Следователно метростанцията "Библиотека имени Пушкин" се използва от гражданите като обикновен подземен проход.

Митрополит, който не съществува

Идеята за стартиране на метро в град Омск се появява в началото на 60 -те години на миналия век. Това беше свързано с факта, че градът има голяма дължина, освен това поради недостатъчната ширина на улиците беше невъзможно да се използва сухопътен транспорт с пълен капацитет.

Планира се метрото да свързва центъра на града с индустриалната зона, а също така ще бъде възможно да се стигне от единия бряг на река Иртиш до другия. Според първоначалната идея метрото в Омск трябваше да се състои от четири линии.

Накрая, през 1986 г. в СССР беше обявен конкурс за проектиране на първите шест станции на първата линия на метрото в Омск.

Строителството на метрото започна в началото на 90 -те години - много тежък период за страната и за региона. Въпреки това работата в началото беше много активна. В началото на 2000-те години дори е издигнат мост на две нива, на единия „етаж“на който през 2005 г. е разрешено да се движат превозни средства, а другият е предназначен за влакове на бъдещото метро. Мостът свързва двата бряга на река Иртиш.

Датата на стартиране на първия клон беше отлагана няколко пъти. Първоначално откриването беше насрочено за 1997 г., след това 2008, 2021, 2015 г. Най -накрая се очакваше за 300 -годишнината на Омск, която се отбелязваше преди пет години, но дори и за годишнината на града, метрото никога не беше пуснато. Причините за забавянето на строителството бяха наречени различни - това са подземни води, липсата на финансиране и дори несигурността на държавните власти кое министерство трябва да отдели пари за строителството.

Те успяха да построят само една метростанция - Пушкинската библиотека. Освен това е отворен преди десет години.

През 2018 г. те решиха да замразят конструкцията на метрото. Вече изкопаните ями на няколко станции - да се запълнят, всички строителни обекти - да се ликвидират. Повече от 12,9 милиарда рубли трябваше да бъдат похарчени за мотбола на метрото.

Първа станция. Тя е последната

Единствената открита в града станция - „Пушкинската библиотека“- получи това име поради близостта на едноименната научна библиотека. Между другото, първоначално, според проекта, те искаха да кръстят тази метростанция „Червен път“- в чест на едноименната улица, разположена наблизо.

Изходите са разположени на десния бряг на реката, близо до пътния възел над гарата. В близост има много градски офиси и жилищни сгради.

Едносводестата станция има резерв за второто преддверие, предвидена е възможността за разширяване на тунелите и са издигнати необходимите вентилационни конструкции. До 2008 г. строителството на гарата е почти завършено и довършителните работи са в ход. Три години по -късно бяха отворени подземен проход и вестибюл, но Пушкинската библиотека не беше въведена като гара, тъй като влаковете нямаше къде да отидат от нея.

В допълнение към факта, че построеният обект на метрото се използва от гражданите през всичките тези години като обикновен пешеходен преход, наскоро в това пространство започнаха да се провеждат изложби. Те са организирани от местни художници като част от проект М. Експозициите разказват за историята на Омск и неговите особено уважавани жители - изследователи, творци, творци. Тук можете да видите не само картини и произведения на изкуството, но и обяснения и текст с познавателна информация.

Омските активисти реализират идеите си с подкрепата на фондация „Владимир Потанин“, която отпусна безвъзмездна помощ на художници в рамките на проекта „Музей - силата на мястото“. В края на юни "Проект М" откри поредната изложба, която се превърна в знаково културно събитие за града.

Метрото практически няма шанс

През май тази година агенция Омск-Информ съобщи, че очевидно не планира да завърши изграждането на метрото в града. На среща с президента на Русия вицепремиерът Марат Хуснулин заяви, че изграждането на метро за градове с население над един милион е нецелесъобразно и че е необходимо да се разчита на железопътната комуникация. Преди няколко години, според агенцията, въпросът за пускането на градски влак беше повдигнат в Омск, но въпросът не стигна по -далеч от разговорите.

Според последните данни вече съществуващите метро съоръжения в града се планират да се използват за развитие на наземния транспорт - по -специално трамвайната мрежа. Една от линиите на метрото ще бъде наводнена. Що се отнася до подземния проход на вече построената гара, той, разбира се, ще бъде изоставен.

Завършването на строителството на метрото в Омск наистина не е изгодно. Според грубите оценки на експертите са необходими 34,5 милиарда рубли за завършване на строителството на първия етап. Нито градът, нито дори регионът разполагат с такива пари.

Винаги е тъжно да гледаш как умират проекти, в които държавата е инвестирала милиарди. Няма значение дали е метро или цял град. Но ако е много по -скъпо да поддържаш започнатото, отколкото да се откажеш, няма друг изход. Тъжно е. Примерна история за това как град Воркута бързо изчезва.