Съдържание:

Какво направиха руските МиГ в небето над Корея и как разсеяха мита за неуязвимостта на американските бомбардировачи
Какво направиха руските МиГ в небето над Корея и как разсеяха мита за неуязвимостта на американските бомбардировачи

Видео: Какво направиха руските МиГ в небето над Корея и как разсеяха мита за неуязвимостта на американските бомбардировачи

Видео: Какво направиха руските МиГ в небето над Корея и как разсеяха мита за неуязвимостта на американските бомбардировачи
Видео: The Choice is Ours (2016) Official Full Version - YouTube 2024, Март
Anonim
Image
Image

На 12 април, 10 години преди полета Гагарин, пилотите под командването на трикратния Герой на Съветския съюз Иван Кожедуб разсеяха мита за неуязвимите летящи американски бомбардировачи. На този ден руските асове, участващи в битка с В-29 „Суперкрепост“в корейското небе, нанесоха най-голямото поражение на американските самолети след Втората световна война. За няколко минути от въздушната битка бяха свалени до дузина американски самолети и бяха заловени сто пилоти. В същото време съветските МиГи се върнаха без загуби.

Съветски аса в Корея

Герой на Съветския съюз Иван Кожедуб, който ръководи корейската операция
Герой на Съветския съюз Иван Кожедуб, който ръководи корейската операция

Имаше война в Корея. Китай изпрати най -малко 200 хиляди доброволци в помощ на братския народ, въоръжен със съветска военна техника. Първите пилоти от СССР пристигат тук през ноември 1950 г. В условията на най-висока секретност, съюзната държава е изпреварена от най-новите реактивни изтребители МиГ-15 по това време. С конспиративна цел съветските военнослужещи смениха униформите си на китайски и корейски. Преди появата на съветските пилоти, които имат богат опит след Великата отечествена война, американците се чувстваха уверени и спокойни в Корея. Корейските военновъздушни сили не се различаваха по заплаха за бойната ефективност и повечето от наличните оръжия бяха унищожени от САЩ и техните съюзници в самото начало на войната.

Съветските аса бяха ограничени в полета от 38 -ия паралел, разделящ Северна Корея и Южна Корея. Задачата беше да се избегне загубата на "петнадесетия" на вражеската територия, защото американците обещаха солидна награда за доставените цели МиГ.

Първите 3 дузини изтребители съставляват 3 ескадрили, а цялата въздушна група става известна като 324 -та изтребителна авиационна дивизия. Блестящият пилот и изключителен ас на Великата отечествена война полковник Иван Кожедуб е назначен за командир на групата.

Основните герои

Американски B-29 в корейското небе
Американски B-29 в корейското небе

Главните герои в знаковата битка не бяха хора, а самолети. Американският четиримоторен В-29 вдигна в небето 9 тона бомби. Но до 1951 г. тази кола вече се смяташе за остаряла. Съветският МиГ-15 беше най-новият реактивен изтребител. Първите сериозни схватки в небето лишиха американците от няколко бомбардировача В-29 наведнъж. Опитвайки се да намалят бъдещите загуби, американците спешно разполагат в Корея изтребители F-86 Sabre, които бяха почти толкова мощни, колкото руските „петнадесети“. С появата на тези машини въздушните победи вече не бяха толкова лесни за пилотите от СССР. Трудностите с управлението на ново оборудване също изиграха роля. Проучването и отработката се проведоха веднага в бойни условия.

Основната военна хуманитарна помощ от територията на комунистически Китай отива в комунистическа Корея по железопътния мост през река Ялу. От китайска страна мостът беше покрит от пилоти от комунистическия СССР. На 12 април 1951 г. американците имат задача да унищожат това стратегическо съоръжение, отрязвайки лъвския дял от помощта на съюзниците.

Черен американски четвъртък

Отломките на американски бомбардировач
Отломките на американски бомбардировач

До петдесет тежки американски бомбардировача отидоха на специална операция, придружена от, според различни източници, от 100 до 200 изтребители. Радарните станции забелязаха голяма група вражески самолети, които се движеха към позиции на Северна Корея със скорост 500 километра в час. 36 съветски МиГ-15 излетяха по тревога. Преди сблъсъка със съветски самолети американците действаха арогантно и бяха напълно уверени в потенциална победа. Пилотите от СССР трябваше да потърсят контрол над американския крилат самолет, унищожил Хирошима малко по -рано. Командването реши да използва единствената възможна тактическа техника при тези обстоятелства - да пробие Миговете отгоре надолу с американската армада В -29 заедно с изтребителите, които ги прикриват. Основната ударна група съветски превозни средства преследва водещите В-29, докато останалите изтребители атакуват придружаващите самолети, като възнамеряват да ги отблъснат от бомбардировачите.

Последващият ефект надмина най -високите очаквания. Само за няколко минути руските пилоти свалиха около 15 В-29. Най -малко 15 тежки самолета бяха изведени от експлоатация след завръщане в авиобазата. Бяха заловени над сто военни. От всички американски самолети никой не се е върнал без наранявания или ранени членове на екипажа. По време на нападението паническите американци се обърнаха към бреговата линия, отвъд която на съветските изтребители беше забранено да летят. В противен случай загубите на американската авиация биха могли да бъдат още по -големи. Този ден стана „черен четвъртък“за американската авиация.

Атакуващите съветски МиГ се върнаха от мисията без загуби. Зашеметени от случилото се, американците изобщо не летяха няколко дни. След известно време друг отряд В-29 е изпратен под мощно прикритие за разузнаване. И отново бяха победени. След тези инциденти командването на ВВС на САЩ изпрати бомбардировачите си в небето само през нощта и скоро тяхната употреба напълно спря.

Поправки на грешки и възстановяване

В допълнение към свалените самолети, над сто американски затворници бяха сред съветските пилоти
В допълнение към свалените самолети, над сто американски затворници бяха сред съветските пилоти

След инцидента в Корея САЩ обявиха своята версия на Черния четвъртък. По тяхна информация са свалени само 3 бомбардировача, 7 са леко ранени и са върнати на летището.

След като научиха урока и се подготвиха за вероятния ход на събитията, ВВС на САЩ скоро се възстановиха и се върнаха към решителни действия. През следващите няколко години американски бомбардировачи В-47 бяха многократно показвани над Ленинград, Минск, Киев. На 29 април 1954 г. американски самолет лети дори в небето на Московска област. Операция Home Run стартира през 1956 г. Две дузини реактивни В-47 извършиха до 3 нарушения на съветското въздушно пространство на ден в продължение на месец и половина. За месец бяха извършени над 150 нашествия на СССР от небето от северната посока. Безнаказаните набези на самолети бомбардировачи приключиха през 1960 г., когато Василий Поляков, който отговаряше за свръхзвуковия изтребител МиГ-19, уверено изпревари и изстреля с оръдия американския RB-47H. Със същата лекота, с която буталото "Superfortress" се изгуби в корейското небе.

Имаше и безпрецедентни инциденти в авиацията. Например, когато съветският МиГ отлетя за Европа без пилот и как всичко приключи.

Препоръчано: